世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

汽車(chē)卡鉗是具有使運(yùn)動(dòng)的車(chē)輪減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的鉗類裝置，一般只用于盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)。它是剎車(chē)墊外側(cè)突出的地方，能夠加強(qiáng)剎車(chē)性能的零件。

卡鉗介紹

鉗盤(pán)式制動(dòng)器是盤(pán)式制動(dòng)器的一種。它的旋轉(zhuǎn)元件是一個(gè)端面工作的金屬圓盤(pán)，稱為制動(dòng)盤(pán)。固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊，每個(gè)制動(dòng)器中有2~4個(gè)，這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動(dòng)鉗。

定鉗盤(pán)式制動(dòng)器

定鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗固定安裝在車(chē)橋上，既不能旋轉(zhuǎn)，也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸線方向移動(dòng)，因而其中必須在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)都裝設(shè)制動(dòng)塊促動(dòng)裝置，以便分別將兩側(cè)的制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤(pán)。定鉗盤(pán)式制動(dòng)器中液壓缸的結(jié)構(gòu)與制造工藝都與一般制動(dòng)輪缸相近，故在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代中期盤(pán)式制動(dòng)器問(wèn)世時(shí)即采用了這種結(jié)構(gòu)，直到60年代末仍然盛行。

浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器

浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗一般設(shè)計(jì)的可以相對(duì)制動(dòng)盤(pán)軸向滑動(dòng)。其中只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置液壓缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。與定鉗盤(pán)式制動(dòng)器相反，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的單側(cè)液壓缸結(jié)構(gòu)不需要跨越制動(dòng)盤(pán)的油道，故不僅軸向和徑向尺寸較小，有可能布置得更接近車(chē)輪輪轂，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。