自吸1.6相當(dāng)于1.2T.

1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大約等于1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)就是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，渦輪增壓技術(shù)是提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最直接的方法。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初被用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問(wèn)題，后來(lái)渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，這樣是可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的。

渦輪增壓技術(shù)的原理是很簡(jiǎn)單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接在一起，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接在一起。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪可以將空氣壓縮并吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣增加了，再相應(yīng)增加噴油量就可以提高動(dòng)力了。