如下：

1、拆掉進(jìn)排氣管，高壓油管，氣門室蓋，搖臂架，抽出氣門頂桿，拆缸蓋，揭缸墊，檢查缸蓋、機體平面狀態(tài)，清理平面雜物，清理缸口積碳。如有必要，可研磨氣門，檢查調(diào)整噴油嘴。

2、氣缸墊缸口部分金屬圈卷邊朝上，平放安裝，查看油道、水道是否對齊，是否暢通。

3、裝缸蓋，按規(guī)定力矩、規(guī)定順序分次逐漸扭緊缸蓋螺栓。

4、插氣門頂桿，裝搖臂架，調(diào)氣門間隙，裝氣門蓋，檢查減壓裝置狀態(tài)。

缸柴油機，即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機。柴油機，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機械能的裝置。單缸柴油機有二沖程和四沖程的，二者機構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。

單缸柴油機的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩(wěn)定。

單缸柴油機的發(fā)展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術(shù)去改進(jìn)單缸柴油機現(xiàn)存的缺點和不足，擴大其使用范圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環(huán)保的需要等。