【太平洋汽車 新車頻道】2023年12月27日，，江淮釔為全球首款鈉電池量產(chǎn)車正式下線，并將于元旦后開啟批量交付。

　　江淮釔為在電池研究應(yīng)用領(lǐng)域始終走在了行業(yè)的最前列，是國內(nèi)首家研究應(yīng)用18650、21700小圓柱電芯以及46系大圓柱電芯的車企。今年2月份，江淮釔為就首發(fā)了行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車，并在4月份的上海車展展出了旗下首款車型釔為3（詢底價|查參配）的鈉電版本。據(jù)悉，本次量產(chǎn)車型搭載的是中科海鈉供應(yīng)的鈉離子圓柱電芯，并采用江淮釔為獨有的蜂窩電池結(jié)構(gòu)，具備永不自燃的安全特性。

　　鈉電池的產(chǎn)業(yè)化對于我國動力電池產(chǎn)業(yè)資源安全的意義重大。在資源儲量方面，鋰并不是一種豐富的資源，在地殼中的含量只有0.0065%，而且分布不均勻，70%的鋰分布在南美洲地區(qū)。而鈉資源非常豐富，其在地殼中的豐度位于第6位，更重要的是鈉分布于全球各地，完全不受資源和地域的限制，具有非常大的資源優(yōu)勢。

　　其次鈉離子的成本比鋰離子低很多，鈉離子導(dǎo)電率更高，擁有更佳的倍率，同時低溫性能也好于鋰離子。

　　釔威科技董事長夏順禮近日在接受采訪時表示：“鈉電池會成為一種重要的動力電池品種，有望與磷酸鐵鋰電池形成相互補充的產(chǎn)業(yè)格局，成為一種低成本的解決方案，助推大眾化電動車的普及。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）