車(chē)輪外傾角，外傾角越大，輪胎的偏磨現(xiàn)象就會(huì)越嚴(yán)重。而且傾角過(guò)大，車(chē)輛在直線行駛時(shí)，會(huì)減少了輪胎與地面的摩擦面積，導(dǎo)致了輪胎的縱向抓地力減少，造成加速以及制動(dòng)力的減弱。不過(guò)，假如負(fù)外傾角度數(shù)恰當(dāng)?shù)脑?，?dāng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛會(huì)因側(cè)傾，而車(chē)輪外傾角向正外傾角改變，從而讓輪胎的接地面積增大，這樣在轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎的附著力加大，讓車(chē)輛在彎道的循跡性得以提升(負(fù)外傾角在1-2度的話，還是可以接受的)。

前輪外傾角的調(diào)整方法：

1、檢查和調(diào)整車(chē)輪輪毅軸承的松緊度，調(diào)整松緊度就可以改變外傾角；

2、檢查和更換磨損超限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)及其襯套，這也是導(dǎo)致車(chē)輪外傾的因素；

3、檢查和更換指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)軸角度不對(duì)也會(huì)造成車(chē)輪外傾的；

4、必要時(shí)，還可以拆下前橋，進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正；

5、對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車(chē)輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的，只要按照需要增減調(diào)整墊片就行了。