排氣共振分為兩種，一種是聲音上的共振(也叫共鳴)，一種是振動(dòng)上的共振。這部分知識(shí)較為理論，比較晦澀難懂一些，要看懂需要一定的數(shù)理知識(shí)和足夠的耐心。首先來(lái)講振動(dòng)上的共振，排氣管的振動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)引起的，通常在三元催化器之后和排氣中段之前安裝波紋管來(lái)降低傳遞到中尾段的振動(dòng)，這種波紋管相當(dāng)于一個(gè)彈簧減震系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)合理設(shè)計(jì)的波紋管可以衰減掉大部分沿排氣管傳播的振動(dòng)，但仍有部分剩余的振動(dòng)將繼續(xù)沿排氣管傳播。物理課上我們學(xué)過(guò)任何物體都有固定的振動(dòng)頻率，排氣管也不例外。

除此之外，物體每個(gè)部位的振動(dòng)大小也是有規(guī)律的，有些地方振動(dòng)量始終很小，有些地方振動(dòng)量始終很大。如果將排氣掛鉤安裝在這些振動(dòng)量始終很大的地方，如果經(jīng)波紋管衰減后的振動(dòng)的頻率和排氣管的固有頻率也正好吻合，那么振動(dòng)將被放大且通過(guò)掛鉤帶動(dòng)地板振動(dòng)，車(chē)內(nèi)人員將感覺(jué)到明顯的地板振動(dòng)，同時(shí)地板振動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生聲音，這將加劇車(chē)內(nèi)人員的不舒適感。