寶馬i5 參考價：即將上市

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昨天國家氣候中心確認，從今年6月13日開始至今，高溫日是1961年有完整氣象觀測記錄以來最強的，高溫天數(shù)已經(jīng)超過2013年和2017年。

今年的高溫讓大家知道了熱射病，也讓汽車出現(xiàn)一些往年夏季少見的問題。

今年長江流域連續(xù)高溫，有網(wǎng)友稱自己的寶馬被上海的高溫天氣曬的“黑化”了，他的寶馬車標從“藍天白云”變成了一片黑。而這個問題4S店表示屬于自然災害不能理賠、保險，但可以免費更換一個新車標。

從車主拍攝的視頻來看，這輛寶馬汽車的車標像被熏黑了一樣，表面還有一些黑色的油質(zhì)，看起來不像是被曬的，更像是被燒過。通過查詢我們了解到，寶馬車標的主要材質(zhì)為PC+ABS塑料合金，本身具有一定的耐高溫特性，也不清楚究竟是多高的溫度可以把車標“曬黑”。

那邊車標莫名被曬黑，這邊還有車內(nèi)門把手被曬化的。同樣還是寶馬。

最近，同屬長江流域的安徽也是高溫不斷。一寶馬車主發(fā)現(xiàn)自己停放的車內(nèi)門把手被太陽“曬化”了。門把手黑色的塑料表面已經(jīng)凹凸不平出現(xiàn)了坑洼，里面還滲出一些黑色膠狀物體。隨后車主同樣還是聯(lián)系到4S店，店方表示這是6年以上老款寶馬的通病，但由于車輛已經(jīng)過了質(zhì)保期，更換單個門把手需要四百多元，費用需要車主自己承擔。

其實類似的問題不只是寶馬有。幾乎所有車型的內(nèi)飾都采用了ABS+TPO等塑料材質(zhì)，只要時間超過5年或以上，就容易出現(xiàn)老化。像脫膠、粘手、褪色都是十分常見的問題。

面對這種情況，車主可以自行使用內(nèi)飾清潔劑、稀釋劑等清潔用品噴涂擦拭，不過極端情況下只能更換內(nèi)飾覆蓋件了。另外解決這些問題，平時注意減少汽車在夏季高溫下的暴曬，停車記得在內(nèi)部放置遮陽擋，或者貼膜都是很簡單的解決辦法，并且可以有效的增加內(nèi)飾壽命。但在材質(zhì)有了革新之前，老車的內(nèi)飾老化幾乎是所有車型都不可避免的。

寫在最后

如今極端天氣不斷增加，未來的夏天或許只會更熱更長，對人對車都是更嚴酷的考驗。