溜背車和掀背車的區(qū)別
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),“溜背”是一種造型設(shè)計(jì)手法,而“掀背”則是一種車身結(jié)構(gòu)。
傳統(tǒng)三廂轎車的C柱通常設(shè)計(jì)得偏向于“垂直”,從視覺效果來(lái)看,乘員艙和后備箱之間“涇渭分明”,存在一個(gè)拐點(diǎn)作為兩者的界限。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的優(yōu)勢(shì)在于可以營(yíng)造出更加穩(wěn)重、大氣的視覺觀感,很多偏重于商務(wù)出行的車型多采用這一設(shè)計(jì)手法。
但隨著年輕消費(fèi)者成為消費(fèi)主力,汽車造型設(shè)計(jì)也需要向年輕化轉(zhuǎn)變,所以溜背設(shè)計(jì)的出鏡率越來(lái)越高。其特點(diǎn)是,車頂線條順滑的延伸至車尾,看起來(lái)更加動(dòng)感時(shí)尚,不存在上文所述的拐點(diǎn),僅憑肉眼也難以劃分出乘員艙和后備箱的界限,并且整車風(fēng)阻也更低,有助于降低油耗。比如我們熟悉的思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、博瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、邁銳寶XL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、起亞K5等車型就都是溜背設(shè)計(jì)。
掀背車型在視覺效果上和溜背車型是一致的,同樣擁有動(dòng)感時(shí)尚的外觀。不過,為了強(qiáng)化產(chǎn)品的實(shí)用性,其后備箱的設(shè)計(jì)有所不同。溜背車型的后備箱和傳統(tǒng)三廂車一樣,只能打開一小部分,開口較小,如果要放置大型物件,便利度較低。而掀背車型的后備箱可以連同后擋風(fēng)玻璃一起打開,不僅開口更大,而且整個(gè)后備箱和乘員艙相連,絕對(duì)空間也更加寬裕。比如大眾CC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、名爵6、斯柯達(dá)明銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等產(chǎn)品就是掀背設(shè)計(jì)。
綜上,“溜背”和“掀背”的主要目的都是為了吸引年輕消費(fèi)者,只是后者的實(shí)用性更加突出。
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