1.長距離制動：在路況良好的情況下，如前十字路口有紅綠燈，最理想的制動狀態(tài)是對乘客沒有影響。要做到這一點，首先要根據前方道路的交通狀況來判斷。如果距離足夠，則無需踩下制動器，使車輛慣性保持低速滑動，以節(jié)省燃油經濟性；如果不夠，收集油后開始輕輕踩下制動器，平穩(wěn)減速。

2.上坡制動：緩慢踩下制動器，但松開踏板的速度比平坦道路快，以確保速度不會過度下降。利用坡道給車的力剎車。上坡時不要提高速度，然后踩剎車。小心前面的車突然停了下來。

3.長下坡制動：如果長時間使用制動器，制動系統會因發(fā)熱而影響制動性能。發(fā)動機應同時制動 。變速器的檔位可根據路況選擇在3檔、2檔、L檔(自動波)或3檔、2檔、1檔(手波)，不踩油門踏板，用發(fā)動機制動控制速度。

4.跟車剎車：首先，跟車時確保與前車保持安全距離。當發(fā)現前車開始剎車時，將腳放在剎車踏板上，平穩(wěn)減速至與前車速度一致，然后觀察前車速度變化，調整剎車強度。減速前車附近不要踩緊急剎車，容易發(fā)生追尾事故。

在大多數緊急情況下，剎車是你最好的選擇。對于高速汽車來說，緊急剎車是最安全的選擇。如果選擇轉向，很可能會因失控而造成嚴重后果。若先緊急剎車，在減速時采取轉向或其它措施，安全性將大大提高。退一步說，如果發(fā)生事故，踩剎車被動撞擊，你基本上可以保持原來的駕駛狀態(tài)，不是因為你緊急避免跨越標志，導致他們的事故責任從小到大，速度下降后避免更高的安全，所以事故的危害和事故責任遠小于你避免危險和轉向措施的危險，如果高速遇到危險，你本能地采取轉向，很難說結果會發(fā)生什么。