汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)會(huì)造成 混合氣濃燃燒不充分，積碳提升，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)費(fèi)油。

加劇發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生和存留。

假如車輛所在的地方通風(fēng)不太好或是在車庫(kù)里，車內(nèi)人員也會(huì)非常容易造成 一氧化碳中毒。

汽車空調(diào)，也就是常說(shuō)的冷氣和暖氣，夏天開(kāi)冷氣，冬天開(kāi)暖氣。

無(wú)論是開(kāi)哪種，假如長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟都是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有相應(yīng)的影響。

夏天開(kāi)冷氣，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升100轉(zhuǎn)左右，如此一來(lái)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，噴油也隨著提升，混合氣濃度便會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦利用這樣的方式來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性，如此一來(lái)，混合氣濃了便會(huì)有燃燒不完全的汽油，開(kāi)空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致積碳提升，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)費(fèi)油。

開(kāi)空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)為了能把空調(diào)冷凝器一部分的熱量降下去，這樣冷卻散熱風(fēng)扇便會(huì)一直工作。

假如冷卻系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，便會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致影響。

長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，假如車輛所在的地方通風(fēng)不太好或是在車庫(kù)里，車內(nèi)人員也會(huì)非常容易導(dǎo)致一氧化碳中毒。

冬天開(kāi)暖氣，暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)吹暖風(fēng)水箱的溫度而來(lái)的。

大家應(yīng)該都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是85攝氏度，只要到了這個(gè)溫度以上發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作，如果我們一直用暖風(fēng)，暖風(fēng)水箱一直在散熱，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)溫度便會(huì)在提高一部分轉(zhuǎn)速，來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于水溫的要求，所以車輛會(huì)提升一部分油耗。

長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)暖風(fēng)會(huì)提升油耗，積碳提升。