Model 3 參考價(jià)：26.14萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

9月1日，新款特斯拉Model3迎來(lái)首發(fā)。這是Model3自2016年發(fā)布以來(lái)首次改款，兩款車型的售價(jià)分別為25.99萬(wàn)元和29.59萬(wàn)元，起售價(jià)比舊款上漲了2.8萬(wàn)元。

外觀方面，新款Model3車身整體的變化不大，大燈組的變化較為明顯，看上去比老款更犀利一些，前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)有所調(diào)整，前臉的運(yùn)動(dòng)氣息更濃。新款Model3采用全新造型的輪轂，車長(zhǎng)改為4720毫米，高度改為1441毫米，尾燈的樣式有細(xì)微調(diào)整，增加了星空灰與烈焰紅兩款車漆。

內(nèi)飾方面，新款Model3的內(nèi)飾比老款更簡(jiǎn)潔，老款車型方向盤后方的轉(zhuǎn)向燈撥桿被取消，這一操作被設(shè)置在方向盤的多功能按鍵上，原有的懷擋也被取消，換擋被設(shè)置在中控屏上。新車座椅加入了通風(fēng)功能，并提供RGB氛圍燈，升級(jí)了音響系統(tǒng)(杜比全景聲)。新車在扶手箱后方配備了一塊8英寸屏幕，后排乘客可通過(guò)這塊屏幕控制座椅加熱、調(diào)節(jié)風(fēng)量、音樂(lè)與視頻播放等操作，后排乘客的尊貴感有所提升。

動(dòng)力方面，新款Model3后驅(qū)車型的電機(jī)峰值功率為194kW，峰值扭矩340N·m，電池組容量從60kWh提升至66kWh，CLTC工況下的續(xù)航里程提升至610公里。長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在CLTC工況下的最大續(xù)航可達(dá)713km

答答點(diǎn)評(píng)：Model3在2016年3月首發(fā)，與品牌的其它車型相比，Model3的定價(jià)非常親民。

2019年5月，國(guó)產(chǎn)Model3在國(guó)內(nèi)上市，起售價(jià)為32.8萬(wàn)元，是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的外資品牌新能源車型。在2020年初，Model3的起售價(jià)跌至29.905萬(wàn)元，同年10月更換電池供應(yīng)商后，起售價(jià)跌破25萬(wàn)，現(xiàn)款的售價(jià)在23.19萬(wàn)-33.19萬(wàn)元區(qū)間。此前有傳言稱新款Model3的售價(jià)會(huì)降到20萬(wàn)以內(nèi)，這讓自主品牌的新能源車型倍感壓力。此次價(jià)格公布后，國(guó)產(chǎn)品牌算是松了一口氣。新款Model3的主要變化體現(xiàn)在內(nèi)飾和配置上，尤其是取消懷擋，將換擋設(shè)置在屏幕上的做法，容易被消費(fèi)者吐槽，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，該買的還是會(huì)買。

答答點(diǎn)評(píng)：Model3在2016年3月首發(fā)，與品牌的其它車型相比，Model3的定價(jià)非常親民。

2019年5月，國(guó)產(chǎn)Model3在國(guó)內(nèi)上市，起售價(jià)為32.8萬(wàn)元，是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的外資品牌新能源車型。在2020年初，Model3的起售價(jià)跌至29.905萬(wàn)元，同年10月更換電池供應(yīng)商后，起售價(jià)跌破25萬(wàn)，現(xiàn)款的售價(jià)在23.19萬(wàn)-33.19萬(wàn)元區(qū)間。此前有傳言稱新款Model3的售價(jià)會(huì)降到20萬(wàn)以內(nèi)，這讓自主品牌的新能源車型倍感壓力。此次價(jià)格公布后，國(guó)產(chǎn)品牌算是松了一口氣。新款Model3的主要變化體現(xiàn)在內(nèi)飾和配置上，尤其是取消懷擋，將換擋設(shè)置在屏幕上的做法，容易被消費(fèi)者吐槽，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，該買的還是會(huì)買。