1、汽車輪胎規(guī)格參數(shù)是汽車輪胎幾何的參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)信息；

2、形象的說，便是汽車所穿的4只鞋子的大小，鞋底子的設(shè)計構(gòu)思怎樣，是適用于慢跑或者是快跑；

3、不一樣規(guī)格的汽車輪胎對于全車的使用性能表現(xiàn)及其舒適度都是會造成影響。

國際上的標(biāo)準(zhǔn)的輪胎規(guī)格，通常由六部分構(gòu)成，“汽車輪胎寬度（mm）+汽車輪胎橫斷面的扁平比（%）+汽車輪胎種類代號+輪圈直徑（英尺）+負(fù)載指數(shù)值+許用車速代號”。汽車輪胎寬度、輪圈直徑以及扁平比為胎厚與胎寬的百分比。汽車輪胎寬度，是影響到全車耗油量表現(xiàn)的一個要素。汽車輪胎的越寬，與地的觸碰面積越大，相對應(yīng)的就提高了汽車輪胎與地面的摩擦力，汽車的動能轉(zhuǎn)換為摩擦熱能而損害的能量會提高，倘若駕駛一樣間距時寬胎就更容易費油。不過事物都有它的兩面性，雖說耗油量提高，但寬胎的抓地力要更強，進而也將得到更強的車體穩(wěn)定性能。

輪胎扁平比，是影響到汽車對地面的反應(yīng)敏感度的關(guān)鍵要素。輪胎扁平比越低的汽車，胎壁越薄，且汽車輪胎承載的工作壓力亦越大，其對地面的反應(yīng)尤其靈敏，進而可以快速把地面的信號傳遞給駕駛?cè)藛T，更方便操縱，常見于一些以使用性能操縱見長的車型。輪胎扁平比越高，胎壁越厚，雖說有著充足的緩解的厚度，但對地面的感受比較差，尤其是轉(zhuǎn)向的時候會相對更加拖沓，常見于一些以舒適度見長的車型。還有就是越野汽車的輪胎扁平比通常較高，主要是為了更好地適用形勢嚴(yán)峻的道路狀況。