多連桿和雙叉臂獨(dú)立懸架哪個好
多連桿和雙叉臂獨(dú)立懸架哪個更好?
1、懸架之爭
懸架的作用是保持車輛穩(wěn)定,影響車輛的舒適性和安全性。多連桿獨(dú)立懸架可以保持車輪與地面垂直,這對車輛行駛非常重要,并且可以保證車輛不傾斜,提高安全性。雖然其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,后期維護(hù)成本較高,但仍然被認(rèn)為是一種優(yōu)秀的懸架形式。相比之下,雙橫臂懸架也能很好地抵抗車輛的側(cè)傾,保證車輛與地面的接觸,有效提高安全性。然而,雙叉臂的制造和維修成本較高,稍有差錯維修起來就比較麻煩。很多人認(rèn)為多連桿獨(dú)立懸架比雙橫臂懸架更好,但實(shí)際上兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。
安裝適合車型的懸架才是最重要的,這樣才能達(dá)到最高的安全性和舒適性。
盲目選擇是很多車主非常不明智的行為,不僅成本高,而且購買的基礎(chǔ)懸架可能與車型不匹配從而損壞車輛。
2、多連桿獨(dú)立懸架的定義和特點(diǎn)
一般而言,擁有三個或三個以上的連接桿(最多五個)就被稱為多連桿。從理論上講,連接桿的數(shù)量越多,支撐、減振和運(yùn)行效果就越好。這就像在兩根電線桿之間拉電線,五根電線肯定比兩根更穩(wěn)定。
多連桿獨(dú)立懸架的特點(diǎn)可以簡單地概括為舒適性和性能并存。其主要優(yōu)點(diǎn)有:車輪跳動時軸距和前束的變化很小。無論汽車處于行駛狀態(tài)還是制動狀態(tài),它都能在駕駛員的意圖下平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。
連接桿的數(shù)量越多,連接點(diǎn)也越多,就越能控制車輪的方位,使輪胎始終保持最佳附著力。相應(yīng)地,可以提高加速和制動時的平順性和舒適性,最大程度地提高直線行駛的穩(wěn)定性。因此,多連桿懸架通常追求出色的操控性能和駕駛舒適性。
多連桿懸架主要用于高檔車型,因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,研發(fā)試驗(yàn)成本、制造成本和材料成本都遠(yuǎn)高于其他懸架形式。此外,多連桿懸架需要更大的空間,所以中小型車型出于成本和空間考慮很少采用多連桿懸架。
由于高端車型空間充裕,注重舒適性能和操控穩(wěn)定性,多連桿懸架可以說是高端車型的絕佳選擇。
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