自動(dòng)駐車(chē)(AUTO HOLD)是車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）的功能擴(kuò)展，它通過(guò)ESP實(shí)現(xiàn)對(duì)四輪剎車(chē)的控制。有些車(chē)型在車(chē)上的標(biāo)注按鍵直接是“AUTO HOLD”，而有些車(chē)型上則標(biāo)注一對(duì)半圓夾著圓圈里面的“A”，雖然樣式有所不同，但按鈕實(shí)現(xiàn)的功能都是相同的。

自動(dòng)駐車(chē)的正確使用方法

自動(dòng)駐車(chē)的使用，是需要手動(dòng)開(kāi)啟的，按下AUTO HOLD健或者是“（A）”健，即可啟動(dòng)自動(dòng)駐車(chē)功能，在臨時(shí)停車(chē)時(shí)，我們只需要深踩剎車(chē)，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車(chē)。自動(dòng)駐車(chē)是一種自動(dòng)替你拉手剎的功能，啟動(dòng)該功能之后，比如在停車(chē)等紅綠燈時(shí)，就相當(dāng)于不用拉手剎了，這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起停車(chē)的時(shí)候。

比如在停車(chē)等紅綠燈時(shí)，堵車(chē)時(shí)，以及一些短時(shí)間的停車(chē)時(shí)，啟動(dòng)了自動(dòng)駐車(chē)功能，我們不用再去拉手剎或一直踩著剎車(chē)，可以避免使用手剎或電子手剎簡(jiǎn)化了我們的操作步驟。自動(dòng)擋車(chē)型也不用再去頻繁的D到N、D到P來(lái)回之間的切換。大大簡(jiǎn)化了我們的操作，贏得便利的同時(shí)，也減少了可能出現(xiàn)的“溜車(chē)”帶來(lái)的意外事故的發(fā)生。

自動(dòng)駐車(chē)工作原理

自動(dòng)駐車(chē)具體工作原理是，當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停駐，并且很短一段時(shí)間后需要重新啟動(dòng)，這種情況下駐車(chē)就交由ESP控制的剎車(chē)來(lái)完成，行車(chē)電腦會(huì)通過(guò)一系列傳感器來(lái)測(cè)量車(chē)身的水平度和車(chē)輪的扭矩，對(duì)車(chē)輛溜動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行判斷，并對(duì)車(chē)輪實(shí)施適當(dāng)?shù)膭x車(chē)力度，使車(chē)輛靜止。這個(gè)剎車(chē)力度剛好可以阻止車(chē)輛移動(dòng)，并不會(huì)太大，以便再次踩油門(mén)前行時(shí)不會(huì)有太嚴(yán)重的前竄動(dòng)作，車(chē)輛可以平穩(wěn)起步。

而臨時(shí)駐車(chē)超過(guò)一定時(shí)限后，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)（即打開(kāi)電子手剎），來(lái)代替之前的四輪液壓制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛打算前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門(mén)的踩踏力度，以及手動(dòng)擋車(chē)型的離合器踏板的行程，來(lái)判定剎車(chē)是否解除。

這個(gè)功能好用嗎？非常好用，實(shí)用。

這一功能對(duì)于我們經(jīng)常在城市里堵車(chē)，出現(xiàn)走走停停的車(chē)主來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，同時(shí)也減少了因大意疏忽而造成的一些不必要的交通事故。路口等紅綠燈，也不用再去拉手剎，切換多個(gè)檔位了，也不用為切換到哪個(gè)檔位更合適而困擾，只需深踩剎車(chē)，自動(dòng)駐車(chē)就解決了。

特別是在某些特殊的路段，比如上坡起步路段，傳統(tǒng)的手剎在上坡起步時(shí)需要我們通過(guò)手動(dòng)釋放手剎或熟練地配合油門(mén)、剎車(chē)以及離合來(lái)完成起步動(dòng)作，而自動(dòng)駐車(chē)功能可以在這種情況下很好地控制車(chē)輛不會(huì)溜車(chē)，避免了使用手剎或油門(mén)、離合配合所帶來(lái)的煩惱，只需輕點(diǎn)油門(mén)即可平穩(wěn)起步，非常實(shí)用。