空氣動力大巴車的原理是采用的是一套密封的氣體壓縮和釋放系統(tǒng)。

無需從外界壓縮氣體，只需要從內(nèi)部循環(huán)使用缸內(nèi)的氮氣。設計者認為外界空氣中的水分和塵埃會影響汽車動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而氮氣是相對穩(wěn)定的氣體。它還具備制動能量回收功能，當汽車減速和制動時，慣性能量通過液壓泵壓縮空氣到儲氣缸中。

空氣壓縮機工作原理圖，它需要電力驅(qū)動不過無論是空氣動力車，還是翔天空氣動力車，都無法擺脫能量守恒定律，因為它們本身并不具備制造壓縮空氣的能力。

以研制的AIR POD為例，它在車上設置有一個壓縮容量為300L的壓縮空氣罐，罐體由鋼材制成，罐內(nèi)儲存的30MPa的壓縮空氣可供AIR POD行駛120千米，雙缸版的最大速度可以達到80km/h。

安全性方面，目前空氣動力車使用的壓縮氣體壓強通常在30MPa，普通鋼材制成的壓縮氣體罐即可滿足安全儲存的要求，考慮到空氣動力車的用途和使用場所，壓縮空氣罐的儲存安全性無須擔憂。

在車載壓縮氣體耗盡之前，空氣動力車必須前往就近的壓縮空氣站充氣，而壓縮空氣需要消耗電能，電能又來源于核電站、火電站、水電站等，因此從本質(zhì)上講，空氣動力車還是無法擺脫傳統(tǒng)能源。

所以，我們需要對空氣動力車有一個清晰的認識，在現(xiàn)階段，空氣動力車是無法擺脫傳統(tǒng)能源的，空氣動力車絕非那樣，如果壓縮空氣基站停電而無法繼續(xù)壓縮空氣，那么大街上跑的空氣動力車恐怕都得趴窩了。