新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程60公里指的是該車(chē)輛的剩余電量可以跑60公里。續(xù)駛里程也可以稱(chēng)作續(xù)航能力，是指汽車(chē)輪船等行駛工具在最大的燃料儲(chǔ)備下可連續(xù)行駛的總里程。電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程是指電動(dòng)汽車(chē)上動(dòng)力蓄電池以全充滿狀態(tài)開(kāi)始到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束時(shí)所走過(guò)的里程，它是電動(dòng)汽車(chē)重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風(fēng)速、氣溫等條件下等速行駛的里程數(shù)，混合動(dòng)力車(chē)及鉛酸電池（低速車(chē)）相對(duì)續(xù)駛里程要短。

大部分新能源汽車(chē)企業(yè)宣傳的最大續(xù)航里程在實(shí)際駕駛中都會(huì)打折扣。實(shí)際續(xù)航里程受行駛速度、路況、個(gè)人駕駛習(xí)慣及溫度等影響，往往明顯小于廠家宣傳的續(xù)航里程。電動(dòng)車(chē)的采暖完全依靠電，冬天如果把空調(diào)打開(kāi)，就要增加約20%~30%的能耗，使得續(xù)駛里程減少1/4到1/3。也就是說(shuō)，常溫下400公里的續(xù)駛里程，在冬季可能降到300公里不到。

續(xù)航里程是消費(fèi)者選擇車(chē)輛時(shí)的重要參考因素，車(chē)企不應(yīng)該把理想化的續(xù)航里程數(shù)值向消費(fèi)者推廣，更不應(yīng)該作為賣(mài)點(diǎn)宣傳。對(duì)于最大續(xù)航里程、NEDC綜合工況里程和實(shí)際路況之間的差距，廠家在宣傳或銷(xiāo)售過(guò)程中應(yīng)該明確告知消費(fèi)者，并且數(shù)據(jù)要真實(shí)不能有假，讓消費(fèi)者在充分了解真實(shí)情況的前提下作出選擇。