汽車如何防止飛石
我想每一位新車主都會有這樣的經(jīng)歷:開車上高速時遇到飛石,擔(dān)心汽車門板這些外覆蓋件承受不住沖擊,出現(xiàn)損傷,而又因為流傳的血淋淋案例,嚇得一些車主早早為愛車披上保護(hù)衣。
老車主往往對此嗤之以鼻:只要經(jīng)歷過歲月的洗禮,這壓根不是事兒。但愛情是盲目的,有時候愛車也如此。筆者試著從技術(shù)角度來說說,高速飛石對車輛的損傷有必要擔(dān)心嗎?
碎石損傷差異大,有沒有一致標(biāo)準(zhǔn)?
個體使用導(dǎo)致的損傷能忍,但如果是汽車出廠水平低而導(dǎo)致車身容易受損,消費(fèi)者還能忍嗎?大家應(yīng)該有所察覺,個體案例討論起來很難得到結(jié)論,這是因為每次情況都不太一樣,不一定有參考性,導(dǎo)致無法準(zhǔn)確評價汽車出廠水平高低。
作為一名汽車工程師,我來告訴大家一個衡量標(biāo)準(zhǔn)。在汽車的技術(shù)研發(fā)中,有一項名為「碎石沖擊」的技術(shù)指標(biāo),就是專門用來考察車漆/玻璃這些外覆蓋件的抗石擊能力。通常情況下,要做抗石擊測試的零部件包括前檔玻璃、車前燈、散熱器、擋板、前后保險杠等。
有了技術(shù)方向,再就是確定具體的技術(shù)參數(shù)。我們知道馬路上石子飛出主要有兩種情況,一是經(jīng)車輪高速碾軋后崩出的,二是大型車輛后方兩輪之間夾著的石塊被甩出,不管是哪一種,沖擊速度和沖擊力都比較大,所以測試得控制這些參數(shù)。又因為路上除了石子,還可能有鋼珠、鐵片等更堅硬的物體被彈出,因此沖擊物體也得考慮進(jìn)來。
綜合以上情況,碎石沖擊測試的思路是使用碎石沖擊儀,用一定的壓強(qiáng)噴射鐵砂、鵝卵石等測試體沖擊測試樣板,通過評價樣板受損的情況,以此評定零部件在實際使用中的抗碎石沖擊能力。
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