三種懸架哪種最好
麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架三種懸架各有特點(diǎn),據(jù)不同的車型和用途選擇合適的懸架模式。
麥弗遜懸架
設(shè)計(jì)特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,懸架重量輕,占用空間小,響應(yīng)速度和回彈速度越快,所以懸架的減震能力比較強(qiáng)。但麥弗遜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,所以抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱,穩(wěn)定性差。目前麥弗遜懸架多用于家用車的前懸架。
雙橫臂懸架
由于車輪的橫向力和縱向力由兩組橫臂承擔(dān),所以強(qiáng)度和抗沖擊能力比麥弗遜懸架強(qiáng)很多,能夠很好的抑制車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜和制動(dòng)點(diǎn)頭等問題。占用空間大,定位參數(shù)難以確定,所以小型車前橋由于空間和成本原因很少采用這種懸架。
多連桿式懸架
多連桿懸架是所有懸架設(shè)計(jì)中最好的,可以最大化輪胎的抓地力,提高整車的操控極限。然而,結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制造成本高。一般這種懸掛出于成本和空間的考慮,很少用在中小型汽車上。
汽車懸掛的作用特點(diǎn)介紹
簡(jiǎn)單來說,汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。
結(jié)構(gòu)不同典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等部分。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個(gè)別高級(jí)轎車則使用空氣彈簧。
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