馬自達(dá)的底盤和大眾汽車的底盤，哪個(gè)更好？

可能馬自達(dá)的底盤更勝一籌。

急轉(zhuǎn)彎時(shí)，無論是轎車還是SUV，馬自達(dá)車型都能提供很好的支撐，過馬路減速帶時(shí)的懸掛響應(yīng)從不泥濘，這也完成得益于馬自達(dá)的底盤好。只有在激烈駕駛時(shí)才能感受到馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)感，但在日常駕駛中，馬自達(dá)更像是一輛舒適的汽車。德國車尤其是大眾車型的風(fēng)格，就是無論什么路況，底盤始終處于待命狀態(tài)。你會(huì)覺得大眾車型的底盤總是會(huì)很緊，但是當(dāng)真正遇到復(fù)雜的道路時(shí)，這種緊張會(huì)反復(fù)出現(xiàn)，反響不太好，經(jīng)常有一些額外的跳躍。

作為德系車迷，大眾的底盤確實(shí)不錯(cuò)，但是綜合性能保全率各方面都比馬自達(dá)差，和馬自達(dá)相比，還不如單獨(dú)的底盤。馬自達(dá)的底盤業(yè)界口碑不錯(cuò)，馬自達(dá)有一個(gè)稱號(hào)叫彎道王，也叫東瀛寶馬。馬自達(dá)的車大部分采用前麥弗遜懸掛，和普通車的懸掛沒有名字區(qū)別，但是馬自達(dá)的很多車型，比如昂克賽拉的下擺臂是雙層沖壓下擺臂，與單層沖壓下擺臂相比，它更厚實(shí)，用料更扎實(shí)。

馬自達(dá)的底盤確實(shí)是的優(yōu)勢，雖然馬自達(dá)的底盤特別好，但不代表大眾品牌的底盤不好。大眾汽車的底盤調(diào)校技術(shù)在德系和日系車中還是很不錯(cuò)的，在汽車保值率和車型選擇上，大眾都優(yōu)于馬自達(dá)，這可以通過銷售來證明。

雖然馬自達(dá)的銷量確實(shí)不及大眾，但造車方面確實(shí)很厚道。即便是緊湊型和廉價(jià)的汽車，在車型構(gòu)造方面也不會(huì)懈怠。雖然大眾在銷量上遙遙領(lǐng)先，但是近幾年因?yàn)闇p配的問題，引起不少車友的不滿，這兩輛車一個(gè)是真踏踏實(shí)實(shí)造車，另一個(gè)就是會(huì)營銷。