馬自達(dá)大部分依舊是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)！但其最著名的就是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其中代表作是RX7和新的RX8！RX7在1982年勒芒汽車?yán)惿?，將所有參賽的活塞?dòng)力的汽車甩的不知道幾條街以外了！后來為了大多數(shù)歐洲汽車資本家的面子，國際汽聯(lián)規(guī)定不再允許轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)參加拉力賽！但這個(gè)打臉的事件卻永記史冊了！

馬自達(dá)的前身是日本東洋自動(dòng)車株式會(huì)社，它們在上個(gè)世紀(jì)50年代從德國購買了汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明人，德國人汪克爾）專利，而后東洋汽車公司在松田社長【日語的羅馬字母標(biāo)注為：Matsuda，漢語發(fā)音就是“馬自達(dá)”】的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)此投入幾千萬美元進(jìn)行轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工程學(xué)方面的研發(fā)（材料、密封、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性），最后推出了可以應(yīng)用在實(shí)際車輛使用的著名的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)！同時(shí)裝配在當(dāng)時(shí)東洋汽車公司出產(chǎn)的私家車上！

從技術(shù)上說轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)一樣著名！優(yōu)點(diǎn)是功率密度大（單位重量和體積所提供的動(dòng)力遠(yuǎn)比活塞發(fā)動(dòng)機(jī)大很多）、靜音、高轉(zhuǎn)速條件下扭矩大，因此其可用較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)提供相當(dāng)于大渦輪增壓驅(qū)動(dòng)的汽油引擎或大排量的柴油引擎所提供的馬力！而在相同的馬力條件下，因?yàn)槠渲亓枯p、體積小，可以占有啟動(dòng)快、變速快的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，因此適合作運(yùn)動(dòng)版的私家車或賽車的引擎！而缺點(diǎn)是由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，因此轉(zhuǎn)子和定子直接容易磨損、出現(xiàn)壓力泄漏，從而造成熱效率下降的問題，此外由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程雖然也是準(zhǔn)四沖程燃燒，但因其機(jī)械結(jié)構(gòu)先天性的缺陷，造成燃燒效率不高，因此比較耗油且排放標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)！第三，因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子定子配合間隙精密，對(duì)材料、裝配以及售后維保的技術(shù)性較為苛刻！因此對(duì)工人的素質(zhì)要求較高！

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)材料科學(xué)、新能源以及混合燃料動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)步，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷也逐步被彌補(bǔ)，而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其傳統(tǒng)的優(yōu)勢，現(xiàn)在越來越被包括無人機(jī)、摩托艇以及移動(dòng)發(fā)電電源等交通工具所采用！尤其是使用重油燃料的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛滴應(yīng)用在美國的陸?？蘸＼婈憫?zhàn)隊(duì)等四大軍兵種戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)、行軍背囊發(fā)電設(shè)備、可飛行吊裝的155毫米榴彈炮的火控系統(tǒng)動(dòng)力、無人值守島礁的導(dǎo)航燈塔、雷達(dá)已及飛機(jī)吊艙的電力供應(yīng)動(dòng)力源！因此，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)新興的集傳統(tǒng)和未來高技術(shù)于一身的動(dòng)力技術(shù)！