油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角是負(fù)數(shù)值的原因是爆震傳感器有故障。負(fù)數(shù)是對(duì)的，正數(shù)就震爆了，-9度就是在活塞到頂點(diǎn)前9度的時(shí)候點(diǎn)火。

正常汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角多少度為正常:

6°--12°。點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。能使發(fā)動(dòng)引擎獲得最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和最佳排放時(shí)的點(diǎn)火提前角稱(chēng)為最佳點(diǎn)火提前角。

理論上最小點(diǎn)火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點(diǎn)燃混合氣(這樣會(huì)造成動(dòng)力的損失)往往設(shè)為5度以上，這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速所需要的角度。最大點(diǎn)火提前角也不能太大，一般不能超過(guò)60度，否則振動(dòng)和溫升問(wèn)題將凸顯，效率也將下降。實(shí)際上曲軸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速是受限的。

影響點(diǎn)火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。隨著轉(zhuǎn)速的上升，轉(zhuǎn)過(guò)同樣角度的時(shí)間變短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時(shí)間。

擴(kuò)展資料：

最佳點(diǎn)火角受很多因素影響，如果要愛(ài)車(chē)工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮：

缸溫缸壓。越高燃燒越快，點(diǎn)火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷。大家的車(chē)在氣溫變化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。

汽油辛烷值。也就是汽油牌號(hào)，越高抗爆震能力越強(qiáng)，相應(yīng)允許更大的點(diǎn)火提前角。

燃?xì)饣旌媳?。過(guò)濃過(guò)稀燃燒速度皆慢，需增加點(diǎn)火提前角。這主要看節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、海拔高度。

對(duì)于難以預(yù)料的情況，有些車(chē)還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時(shí)自動(dòng)降低點(diǎn)火提前角。

顯然，要完成如此復(fù)雜的調(diào)制，靠傳統(tǒng)的模擬點(diǎn)火器是難以勝任的。只有單片機(jī)點(diǎn)火器，才能高速、精確、穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火提前角。