如果只是輪胎扎了釘子但是輪胎沒有漏氣。

修補(bǔ)輪胎前要首先檢查扎了釘子的位置是否漏氣，一般修理工會(huì)拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說明輪胎沒有扎透，這時(shí)只需要小心的把釘子取出來就可以繼續(xù)使用。如果已經(jīng)冒泡，就要進(jìn)行輪胎修補(bǔ)了。

1、領(lǐng)先德國(guó)科技特制密封層

自修補(bǔ)輪胎內(nèi)壁的特制密封層具有氣密性、強(qiáng)粘性和均衡的流動(dòng)性，可在輪胎遭遇不超過直徑5毫米的扎釘損傷時(shí)迅速密封異物，降低輪胎漏氣及爆胎風(fēng)險(xiǎn)，避免行駛途中被迫停車檢查或更換輪胎。

2、更高的燃油經(jīng)濟(jì)性更自由的駕乘體驗(yàn)

搭載輪胎的車輛無需裝配備胎，可有效節(jié)省車內(nèi)空間，降低整車配重，降低碳排量，顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

馬牌輪胎近日宣布，旗下搭載了自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎產(chǎn)品已在其位于合肥的生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)，并正式上市。這也是德國(guó)馬牌輪胎首次在亞太地區(qū)引入自修補(bǔ)技術(shù)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

未來，德國(guó)馬牌輪胎將與更多主機(jī)廠合作，使搭載自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎產(chǎn)品成為主機(jī)廠原配胎的首選，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更具安全性、可持續(xù)性的駕乘體驗(yàn)。