大家好，今天小編來為大家解答電噴柴油車怠速高這個問題，電噴柴油車怠速忽高忽低的原因很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

發(fā)動機(jī)怠速高是什么原因造成的

發(fā)動機(jī)怠速高的原因有：節(jié)氣門卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)；附加空氣閥故障；怠速控制閥故障；水溫傳感器故障；空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；發(fā)電機(jī)充電電壓過低。

怠速開關(guān)不閉合故障分析：

怠速觸點斷開，ECU便判定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發(fā)動機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。

當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。

如此反復(fù)，使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。在怠速工況時開空調(diào)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，開照燈均會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發(fā)動機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速觸點斷開，ECU認(rèn)為發(fā)動機(jī)不是處于怠速工況，就不會增大供油量，因而轉(zhuǎn)速沒有提升。

電噴柴油車怠速忽高忽低的原因

電噴柴油車怠速忽高忽低的原因如下：1、節(jié)氣門和進(jìn)氣口臟東西太多:過多臟東西會導(dǎo)致氣道截面積變化使控制單元沒有辦法精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣導(dǎo)致混合氣過濃或過稀燃燒不正常。2、各種氣體進(jìn)入歧管:不應(yīng)進(jìn)入歧管或各種閥門的空氣、汽油蒸汽和燃燒廢氣漏入進(jìn)氣歧管造成混合氣過濃或過稀讓發(fā)動機(jī)燃燒不正常。3、控制單元收到錯誤的信號:發(fā)出不正確的指令導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣控制不準(zhǔn)確發(fā)動機(jī)工作有問題是怠速不穩(wěn)固的原因。

柴油電噴怠速不穩(wěn)怎么回事

怠速不穩(wěn)可能有以下原因：1、發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。2、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱，個別氣缸的火花塞出現(xiàn)輕微故障會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)癥狀。4、燃油壓力故障，油壓過低，使混合氣過??；油壓過高，使混合氣過濃。5、各類零部件故障，進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統(tǒng)故障等，也會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。