大家好，今天給各位分享風(fēng)力幾級才能把汽車吹跑的一些知識，其中也會對風(fēng)力怎樣驅(qū)動汽車進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

風(fēng)力怎樣驅(qū)動汽車

風(fēng)力汽車也屬于一種環(huán)保汽車。

它是一種完全以風(fēng)力作為動力的新型汽車，這種風(fēng)力汽車是由美國工程師戴維·伯恩斯設(shè)計發(fā)明的。該車設(shè)計新穎、構(gòu)思巧妙、輕便靈活，不愧為綠色汽車家庭中的一朵奇葩。

這種風(fēng)力汽車的驅(qū)動裝置和普通汽車是不一樣的，它是由兩個電動馬達組成，并分別安裝在兩只前輪上。風(fēng)力汽車的動力轉(zhuǎn)換與傳遞過程是這樣的：汽車的底盤上裝有一套專業(yè)化部件——“風(fēng)圓錐”，在汽車向前行駛時，氣流沿著進風(fēng)管沖入風(fēng)圓錐，并聚集在風(fēng)圓錐的另一端，在那里有一個扇形渦輪機，然后通過內(nèi)置式發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲存在蓄電池中，由蓄電池將電能持續(xù)不斷地傳送到前輪的兩個馬達上，從而驅(qū)動汽車前進。

風(fēng)力汽車車身狹長，整體結(jié)構(gòu)呈自然的流線型，外觀很獨特。車內(nèi)坐椅是單人座，從前至后排成一列，既美觀又舒適。

在很早以前，戴維·伯恩斯就開始研究風(fēng)力汽車，風(fēng)力汽車不需要消耗任何能源，也沒有環(huán)境污染，是今后最理想的交通運輸工具。

建造風(fēng)力汽車需要有比較理想的蓄電池，為了尋找性能優(yōu)越、適合于風(fēng)力驅(qū)動的蓄電池，戴維·伯恩斯走訪了幾乎美國所有的研究機構(gòu)和制造廠家。盡管沒有什么收獲，并多次遭到人們的嘲諷，但戴維·伯恩斯毫不灰心，最心終于在英國找到了理想的合作伙伴。

英國的機械自動化設(shè)計專家們對戴維·伯恩斯的風(fēng)力汽車很感興趣，為了能將風(fēng)力汽車引到英國來，他們不僅向政府提出資助申請，而且已對這項設(shè)計做了進一步完善，改進后的風(fēng)力汽車將由40個部件組成，車速可達到每小時100千米。這樣，風(fēng)力汽車極有可能首先在英國被生產(chǎn)制造出來。

風(fēng)力汽車既節(jié)能又無污染，是二十一世紀理想的綠色交通工具。

如果說把風(fēng)力發(fā)電利用到汽車上可行嗎

理論可行實際我覺得不可行，風(fēng)力發(fā)電依靠風(fēng)力推動扇葉，通過扇葉旋轉(zhuǎn)帶動內(nèi)部發(fā)電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能，然后通過整流、輸電線路等將電輸送出去，汽車體積小，不可能裝配發(fā)電機這種東西而且汽車上裝扇葉，不切合實際。