1、而歐洲和日系車(chē)的駕駛位置不同，這也就導(dǎo)致了一個(gè)油箱在右后一個(gè)油箱在左后。2行駛方向不同 其實(shí)油箱口的位置和不同國(guó)家的行駛方向也是有密切聯(lián)系。

2、其實(shí)說(shuō)起來(lái)，汽車(chē)的油箱不論在左邊還是在右邊，對(duì)汽車(chē)本身的性能是沒(méi)有影響的。由于對(duì)于汽車(chē)油箱位置的問(wèn)題沒(méi)有明確的規(guī)定，所以有的車(chē)油箱在左邊，有的車(chē)油箱在右邊都是很正常的現(xiàn)象。但是其中的原因還是可以說(shuō)一說(shuō)的。

3、所以油箱和駕馭員是成對(duì)角線的方位，也就是在車(chē)輛的右邊，而歐洲和日系車(chē)的駕馭方位不同，這也就導(dǎo)致了一個(gè)油箱在右后一個(gè)油箱在左后。

4、在德國(guó)和瑞典這些靠右行駛的國(guó)家為了方便加油，就把汽車(chē)的油箱口放在右邊。對(duì)于像日本這些靠左形式的國(guó)家則是把油箱口設(shè)置在左側(cè)，因此跟國(guó)家生產(chǎn)汽車(chē)有著聯(lián)系。

5、因?yàn)槌鲇诎踩椭亓科胶獾目紤]，油箱一般安裝在駕駛座的對(duì)角線。歐美靠右駕駛，左前駕駛座，油箱一般在右后。日本靠左駕駛，右前駕駛座，油箱一般在左后。

6、整車(chē)制造商會(huì)考慮到車(chē)身配重平衡的問(wèn)題，采用后置油箱的方式，來(lái)平衡前置發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛員的體重差。