動力漲/配快充/雙氣囊 五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍售4.68萬元
【太平洋汽車 新車頻道】11月14日晚,上汽通用五菱官方在廣州宣布,宏光MINIEV(詢底價|查參配)第三代馬卡龍正式上市,推出一款215km長續(xù)航版車型,官方指導(dǎo)價4.68萬元。新車針對老款車型百萬用戶的使用反饋進(jìn)行了全面改進(jìn),包括全新外觀風(fēng)格、新增215km長續(xù)航版本、支持直流快充、提升交流慢充功率、全新設(shè)計內(nèi)飾布局、座椅升級、底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。
五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍 官方指導(dǎo)價 | |||
車型 | 售價(萬元) | ||
215km長續(xù)航版 | 4.68 | ||
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【五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍 讓老車主淚流滿面捶胸頓足】
第三代馬卡龍與全球知名的法國休閑品牌SMILEYWORLD聯(lián)名,打造出5款Q萌的微笑樂趣雙拼車色,分別有輕芒黃、奶杏咖、牛油果綠、白桃粉和鳶尾藍(lán)。新車維持了小方盒的整體造型,但融入了不少時尚圓潤的元素。前臉采用了雙拼色設(shè)計,白色飾板好像戴了個眼罩一樣,全LED的前大燈也變圓潤了。
中間logo位置依然是充電口蓋板,215km長續(xù)航版配備交流慢充口和直流快充口;直流快充35分鐘可將電量從30%充至80%;交流慢充的功率也有提升,215km長續(xù)航版本交流樁充功率達(dá)到3.3kW,從20%充電至100%僅需5小時。
車身側(cè)面變化不大,依然采用雙色車身設(shè)計,車頂增加了行李架,搭配幸運(yùn)草造型輪轂蓋板;馬卡龍專屬徽標(biāo)融入了SMILEYWORLD笑臉元素,變得更時尚可愛了。
車尾也是采用雙拼色的設(shè)計,尾燈也是全LED光源,和前臉互相呼應(yīng)。尾門的開啟方式變成了隱藏式開關(guān),設(shè)置在尾門把手內(nèi)。與老款的按鍵式開關(guān)相比,這種隱藏式開關(guān)更加順手。
第三代馬卡龍內(nèi)飾布局的變化則稱得上脫胎換骨:新車內(nèi)飾提供牛奶太妃款和布朗尼黑兩款配色,其中淺色的牛奶太妃款使用了活力棕和奶酪白的搭配,兼顧精致和復(fù)古;深色的布朗尼黑則運(yùn)用神秘黑和優(yōu)雅白的組合,營造出簡約和時尚的氛圍。
新車中控臺采用了全新布局,新增了8英寸懸浮觸控娛樂中控屏及多功能方向盤,為座艙增加科技屬性的同時,也為用戶日常使用提供便利,能夠在駕駛過程中快速安全完成各類功能操作,提升駕駛安全性;副駕位置還增加了兩個實用掛鉤和兩個手機(jī)充電口。
針對老車主提到的坐姿及舒適性問題,新車也有針對性升級:新車相比上代車型,坐姿高度下調(diào)20mm,配備專為中國用戶打造的人體工學(xué)座椅,采用雙硬度發(fā)泡設(shè)計,發(fā)泡厚實飽滿,側(cè)翼硬度高、支撐足;坐墊與靠背軟硬適中,乘坐舒適度升級,以更大的接觸面積和支撐性,帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗。
在安全配置方面,第三代馬卡龍配備了前排主副駕雙氣囊,有效保護(hù)車內(nèi)人員;新車整體采用環(huán)狀籠式車身,高強(qiáng)鋼占比達(dá)到60.18%,全車8處采用抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的熱成型鋼,全面提升整車碰撞的安全性,有效保護(hù)司乘人員及電池。
第三代馬卡龍還全面改進(jìn)了空調(diào)壓縮機(jī)、電機(jī)、主減速器的設(shè)計,并對低速行人警示音進(jìn)行了音源優(yōu)化,噪音下降7%,在各種速度工況下的NVH表現(xiàn)均有全方位提升。
新車全新升級的底盤采用前麥弗遜式獨懸、后三連桿式半獨懸配置,并對前下擺臂結(jié)構(gòu)和襯套結(jié)構(gòu)進(jìn)行全新的設(shè)計,匹配優(yōu)化了前懸布置。在底盤調(diào)校方面,整車不僅優(yōu)化了前后彈簧剛度,還對減震器進(jìn)行了精細(xì)匹配調(diào)試,前后懸架軟硬適中,舒適性和穩(wěn)定性明顯優(yōu)于上代車型。
五菱宏光MINIEV車系已經(jīng)誕生了三年,其不僅開啟了微型電動車這個細(xì)分市場,而且不斷做大做強(qiáng),累計銷量已經(jīng)突破100萬輛,家族成員隊伍也拓展為標(biāo)準(zhǔn)版、馬卡龍版、Gameboy版、敞篷版等。隨著宏光MINIEV的成功,眾多競爭對手也紛紛跟隨其步伐入局微型電動車市場,當(dāng)中的奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊貓mini、長安Lumin等車型的銷量都有不俗的表現(xiàn),甚至已經(jīng)超過了宏光MINIEV。
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與競品相比,宏光MINIEV第三代馬卡龍的優(yōu)勢在于其“江湖地位”——作為這個領(lǐng)域的先驅(qū)者,馬卡龍的面世刷新了人們對微型電動車的認(rèn)知,“原來小車車還能這樣玩!”成功讓消費者產(chǎn)生先入為主的印象,之后在市場上再出現(xiàn)同類的產(chǎn)品時,都只能標(biāo)記為“追隨者”或“模仿者”。此外,第三代馬卡龍的升級點眾多,而且都是針對老款車型進(jìn)行的改進(jìn),使得新車的實用性和性價比表現(xiàn)有了非常明顯的提升,產(chǎn)品力更加能打了。
而劣勢同樣與“先驅(qū)者”的身份有關(guān)——眾多競品都是盯著宏光MINIEV進(jìn)行有針對性的設(shè)計,其短板部分往往成為競品的賣點。今年以來的銷量排行榜顯示,宏光MINIEV的累計銷量暫時排名第四,與前三名的差距已經(jīng)非常明顯,第三代馬卡龍的推出已經(jīng)到了刻不容緩的地步。
公開數(shù)據(jù)顯示,自2020年7月24日上市以來,至2023年1月29日,宏光MINIEV累計銷量突破111萬輛,已經(jīng)連續(xù)28個月蟬聯(lián)中國品牌純電動汽車銷量第一,7次登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。
今年2月,上汽通用五菱官方宣布,宏光MINIEV以55.4萬輛的成績奪得2022年全球小型純電汽車銷量冠軍。(圖/文/攝:太平洋汽車 李喆)
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