很多朋友對(duì)于剎車(chē)盤(pán)打孔有什么影響和剎車(chē)盤(pán)打孔和劃線的利弊不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

剎車(chē)盤(pán)打孔有什么好處

關(guān)于大家想要了解的“剎車(chē)盤(pán)打孔有什么好處?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：

剎車(chē)盤(pán)打孔有以下這些好處：

1、如果是普通鑄鐵剎車(chē)盤(pán)，劃線打孔的好，這種盤(pán)都是用在高性能的豪華轎車(chē)上，而打孔剎車(chē)盤(pán)是用在一般中高級(jí)的運(yùn)動(dòng)型較跑車(chē)上的；

2、打孔是為了散熱，提高剎車(chē)抗熱衰退性能。劃線是為了快速排出剎車(chē)片磨損的粉末，提高制動(dòng)力，兩者都是為了提高剎車(chē)的性能；

3、打孔和劃線盤(pán)般用高擋跑車(chē)上為的就是散發(fā)片磨擦?xí)r懂的熱量，打孔劃線的好，惹不是飆車(chē)用，私家車(chē)光盤(pán)足可以滿足車(chē)主的使用要求。

剎車(chē)盤(pán)打孔和劃線的利弊你怎么看

打孔盤(pán)其實(shí)是針對(duì)早期使用的剎車(chē)片開(kāi)發(fā)的，時(shí)至今日，在剎車(chē)片材料改變后其實(shí)已沒(méi)有必要，但為什么打孔盤(pán)仍舊大行其道，甚至高端車(chē)上還在用，那只是因?yàn)榭瓷先ズ芸岫?。如果你自己使用，又喜歡開(kāi)快車(chē)或下賽道的朋友，建議你不要用打孔剎車(chē)盤(pán)。

打孔盤(pán)的優(yōu)勢(shì)消失，有些缺點(diǎn)則是必須考慮的了：

首先，盤(pán)面打孔，剎車(chē)盤(pán)整體強(qiáng)度降低。

第二，因?yàn)榇蚩?，摩擦面積減小，摩擦力損失。

第三，打孔后，盤(pán)子表面的熱傳導(dǎo)面積也相應(yīng)減小了，有些人認(rèn)為的可以使用通風(fēng)孔降溫的效果就抵銷(xiāo)了。

第四，打孔盤(pán)在一段時(shí)間后，通風(fēng)孔周?chē)纬杉?xì)裂紋，這就是應(yīng)力的作用，還有一些打孔盤(pán)產(chǎn)生變形抖動(dòng)，應(yīng)力就是主要原因之一。盤(pán)面上這些洞其實(shí)成為了應(yīng)力點(diǎn)，熱流不均勻會(huì)使得剎車(chē)盤(pán)遭受?chē)?yán)峻考驗(yàn)。比如車(chē)開(kāi)的非?？欤D(zhuǎn)彎時(shí)就要踩剎車(chē)，直線時(shí)又加速，迅速恢復(fù)到高速度，遇到情況再踩剎車(chē)，那么這一過(guò)程中剎車(chē)就經(jīng)歷了一個(gè)很大的溫度變化，通風(fēng)孔附近相對(duì)其它位置的溫度就低不少，而一塊剎車(chē)盤(pán)上不同的溫度會(huì)使得剎車(chē)效果大打折扣，造成摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。在某些盤(pán)子材質(zhì)不夠好，駕駛又比較激烈的情況下，會(huì)使剎車(chē)盤(pán)在壓力下變形甚至斷裂。

剎車(chē)盤(pán)打孔的好處

打孔剎車(chē)盤(pán)在雨天效果要好，打孔剎車(chē)盤(pán)為的是更好的散熱,減少熱衰對(duì)剎車(chē)的影響。

制動(dòng)盤(pán)分單層無(wú)孔盤(pán)、單層有孔盤(pán)、雙層空心有孔盤(pán)

單層無(wú)孔一般用的比較廣泛，大多數(shù)汽車(chē)都是這種。優(yōu)點(diǎn)是成本低，制動(dòng)摩擦塊磨損小，剛性好。缺點(diǎn)是散熱性不好

單層有孔一般多用于摩托車(chē)和一部分汽車(chē)。優(yōu)點(diǎn)是散熱性比無(wú)孔盤(pán)好，但是摩擦塊磨損比較大，而且孔太多剛性會(huì)減弱。

雙層空心有孔一般多用于要求大力度、長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)的車(chē)型，如跑車(chē)、高檔大貨車(chē)。優(yōu)點(diǎn)是散熱性非常好，因?yàn)殡p層盤(pán)內(nèi)有通道，能利用離心力吸氣幫助散熱，而且剛度也非常好。缺點(diǎn)就是造價(jià)較高，摩擦塊磨損也比較大。

孔的主要作用是散熱，而槽的主要作用是加強(qiáng)剎車(chē)效果。