埃采孚輕卡車變速箱怎么樣 采埃孚9at變速箱怎么樣
采孚變速箱是上海生產(chǎn)的。上海采埃孚變速器有限公司于2004年6月9日在上海市工商局登記成立。
變速箱是變更傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動(dòng)之間。主要功用是:在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下,改變車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度(換檔);使車輛可以倒退行駛(換向);發(fā)動(dòng)機(jī)可以不熄火停車(空檔)。
根據(jù)傳動(dòng)型式,齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸(不包括倒檔軸),只經(jīng)過一對(duì)齒輪減速。三軸式具有三根主要軸(第一軸、中間軸、第二軸),要經(jīng)過兩對(duì)齒輪減速。組成式由兩個(gè)變速箱串聯(lián)或并聯(lián)組成,以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。
汽車行駛中,為適應(yīng)不同的工況,需要汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速在一定的范圍內(nèi)變化,而現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和速度變化范圍無法達(dá)到這一要求,因此而設(shè)置變速箱。
其作用如下:
(1)改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的傳動(dòng)比,使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況工作下,擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩和轉(zhuǎn)速,并得到不同的速度。
(2)使汽車能倒退行駛。
(3)設(shè)置空檔。
采埃孚9at變速箱不錯(cuò)。
最大優(yōu)勢(shì)就是省油以及加速快。9AT變速箱的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件,比8HP多了一個(gè)換擋元件。在多擋位的情況下,每個(gè)擋位之間的齒輪落差減小,減速比范圍寬廣,在高速時(shí)可以在低轉(zhuǎn)速的情況下實(shí)現(xiàn)油耗減少與較強(qiáng)的加速力。
9AT變速箱由于擋位的增多,因此內(nèi)部構(gòu)件也是增加許多,而且對(duì)于制造與研發(fā)要求較高,相應(yīng)的成本也就要大一些。由于內(nèi)部的復(fù)雜構(gòu)件,會(huì)出現(xiàn)故障的問題點(diǎn)也就較多,還有為了適應(yīng)外殼尺寸而壓縮組件體積導(dǎo)致可承受的扭矩變小。
工作原理:
在結(jié)構(gòu)上,手自一體變速器主要由普通的齒輪箱(和手動(dòng)變速器一樣)、電子控制離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等組成。
電子控制離合器的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地使離合器分離、接合或者"吊"離合器,工作時(shí)由變速器ECU控制步進(jìn)電機(jī)推動(dòng)離合器撥叉,使離合器分離或接合。自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地掛入相應(yīng)的擋位,一般設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)電機(jī),都由變速器ECU來控制。
其排擋桿的設(shè)置和普通自動(dòng)變速器相似、沒有離合器踏板。該變速器的工作實(shí)際上是利用自動(dòng)控制部分來模擬人工的換擋工作,正常駕駛時(shí)和液壓自動(dòng)變速器沒有什么區(qū)別,只是在停車時(shí),離合器是分離的,所以如果停在坡道上時(shí),一定要踩剎車,否則會(huì)溜車。
如果使用手動(dòng)模式,會(huì)覺得好像是在駕駛手排擋車一樣,動(dòng)力來得非常直接,還省去了踩離合器的動(dòng)作,而且不需要一擋一擋地加減擋,可以跳躍加減擋。
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