活塞環(huán)的端隙 什么是活塞環(huán)端隙
大家好,關(guān)于活塞環(huán)的端隙很多朋友都還不太明白,今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于什么是活塞環(huán)端隙的知識(shí),希望對(duì)各位有所幫助!
什么是活塞環(huán)端隙
把活塞環(huán)裝到缸筒里邊測(cè)兩端的距離就是端隙。
活塞環(huán)(Piston Ring)是用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán),活塞環(huán)分為兩種:壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體;機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽缸上多余的機(jī)油?;钊h(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬?gòu)椥原h(huán),它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán),依靠氣體或液體的壓力差,在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封。
活塞環(huán)廣泛地用在各種動(dòng)力機(jī)械上,如蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)等,廣泛用于汽車,火車,輪船,游艇等。一般活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽里,它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室。
活塞環(huán)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的核心部件,它和汽缸,活塞,汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種?;钊h(huán)的作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油(控油)、導(dǎo)熱(傳熱)、導(dǎo)向(支承)四個(gè)作用。密封:指密封燃?xì)?,不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱,把氣體的泄漏量控制在最低限度,提高熱效率。調(diào)節(jié)機(jī)油(控油):把氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油刮下,同時(shí)又使缸壁上布有薄薄的油膜,保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤(rùn)滑,這是油環(huán)的主要任務(wù)。導(dǎo)熱:通過(guò)活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套,即起冷卻作用。支承:活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中,防止活塞與氣缸壁直接接觸,保證活塞平順運(yùn)動(dòng),降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞采用兩道氣環(huán),一道油環(huán),而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用兩道油環(huán),一道氣環(huán)。
活塞環(huán)間隙的概念
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口處的平面端口的間隙就是端隙,活塞環(huán)與活塞環(huán)槽接觸平面就是側(cè)隙,活塞環(huán)在與鋼筒的間隙就是背隙。
端隙是活塞環(huán)置于氣缸內(nèi),在環(huán)的開口處呈現(xiàn)的間隙(又叫“開口間隙”)。端隙能防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。
活塞環(huán)的側(cè)隙是指裝入活塞后,活塞環(huán)端面與活塞環(huán)槽之間的間隙。
背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后,在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽底之間的間隙,一般為0.5~1毫米。活塞環(huán)一般應(yīng)低于環(huán)槽岸邊0~0.35毫米,以免在氣缸內(nèi)卡死。
測(cè)隙、端隙、高度
側(cè)隙,環(huán)高方向上活塞環(huán)與環(huán)槽面的間隙。
端隙,又稱開口間隙,是活塞環(huán)裝入氣缸后的開口間隙。
高度,應(yīng)該是說(shuō)的活塞環(huán)的環(huán)高。
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