這篇文章給大家聊聊關(guān)于國(guó)五柴油suv報(bào)廢政策，以及2017年的國(guó)五柴油suv3對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

2017年的國(guó)五柴油suv3***0t私家車有報(bào)廢期嗎

非營(yíng)運(yùn)9座(含)以下客車報(bào)廢年限為15年。

車輛報(bào)廢所需材料

1、機(jī)動(dòng)車行駛證。

2、機(jī)動(dòng)車登記證。

3、車輛牌照。

4、單位車輛加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼證(復(fù)印件)。

5、個(gè)人車輛車主攜帶本人的身份證。

6、事故車輛證明材料。

7、單位車輛在“機(jī)動(dòng)車注銷登記申請(qǐng)表”和“報(bào)廢汽車證明”上加蓋公章(與行駛證戶名一致)，個(gè)人車輛車主人簽字。

擴(kuò)展資料：

不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車在濟(jì)南部分路段是禁行的，而對(duì)于達(dá)不到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油貨車不予辦理禁止通行區(qū)域通行證，對(duì)于已辦理通行證的車輛也已于2018年1月10日停止使用。

山東省對(duì)于此次柴油車尾氣的治理采取鐵腕手段，但國(guó)三柴油車也并非淘汰一條出路，畢竟幾十萬的車賣出廢鐵前非車主所愿。在山東省最新出臺(tái)四增四減三年行動(dòng)方案中指出，應(yīng)采取尾氣前處理技術(shù)等新型減排技術(shù)確保尾氣達(dá)到要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。以水助動(dòng)機(jī)技術(shù)為代表的尾氣前處理技術(shù)在山東、河北、東北等地已廣泛使用，成了國(guó)三柴油車免遭淘汰的另一選擇。

我國(guó)對(duì)皮卡車有哪些限制政策

我國(guó)購買皮卡車沒什么限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，如果有些地區(qū)會(huì)限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有。

但是各地會(huì)有不同的針對(duì)皮卡車的限制規(guī)定，像北京，根據(jù)車型，皮卡車按照貨車進(jìn)行管理，在通行上受到一定限制。6時(shí)至23時(shí)禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車通行，具體路段以標(biāo)志為準(zhǔn)。如果是外地進(jìn)京車輛，需辦理進(jìn)京許可證。。

拓展資料：

皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。

上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國(guó)出現(xiàn)，它在美國(guó)是非常實(shí)用和常見的一種交通工具，并且深受美國(guó)人的熱愛，它是美國(guó)現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國(guó)皮卡市場(chǎng)的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。目前全球皮卡年市場(chǎng)規(guī)模約為410萬輛，主力市場(chǎng)分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國(guó)皮卡銷量超過160萬輛，占全球的40%。2010年中國(guó)皮卡市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到38萬輛，約占全球市場(chǎng)的9%，市場(chǎng)地位快速提升。