世紀 參考價：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1、第二，對于上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代左右，F1開始大量引入電子設備，讓駕駛者可以更多地控制車上的設置。比如換擋，保養(yǎng)區(qū)限速，剎車比等等。更多技術(shù)的應用也豐富了賽車方向盤上的按鍵。KERS、DRS、今年的ERS等新技術(shù)。

2、F1的方向盤除了可以控制賽車的方向外，還可以提供有關(guān)賽車和比賽的各種信息，并且可以隨時對賽車進行相關(guān)的調(diào)整控制。F1方向盤使用的基本材料是碳纖維，這確保了它有足夠的強度可以達到最大限度的輕量化。

3、車手用這個調(diào)節(jié)開關(guān)來調(diào)整賽車前后兩邊剎車系統(tǒng)的壓力大小。數(shù)據(jù)顯示鍵 車手按“S”按鈕就會在顯示器上得到有關(guān)發(fā)動機、燃油消耗和每圈時間的信息資料。

4、則是“通話”按鈕，車手按下后即可與在維修區(qū)的人員通話各車隊方向盤不盡相同，但功能都基本一樣 隨著各項科技的運用，現(xiàn)代F1賽車大概除了油門及剎車踏板之外，所有的控制元件全都設置在方向盤上。

5、也就是說，車隊的工程師可以看到很多賽車發(fā)來的實時數(shù)據(jù)，但是他們無法遠程對車輛設置做任何的修改。比賽開始后對賽車的任何調(diào)整，必須由車手本人手動完成。這就是為什么方向盤上有大量的按鈕。

6、而下一個出現(xiàn)在方向盤中央的，則是通話按鈕，車手按下后即可與在維修區(qū)的人員通話。隨著各項科技的運用，現(xiàn)代F1賽車大概除了油門及剎車踏板之外，所有的控制元件全都設置在方向盤上。