大眾耐用還是日產(chǎn)耐用 買軒逸的十大忠告
如何定義一個品牌的可靠性,我們不妨從權威數(shù)據(jù)說起。根據(jù)京東發(fā)布的《2022年汽車品牌可靠性調查》。動力方面,豐田排名最高,排在榜單第四位,而日產(chǎn)和本田的排名相對靠后,甚至低于192的平均水平。當然,這是基于對美國市場的研究得出的排名,但回到中國還是不一樣。
第一個是豐田汽車。豐田在質量穩(wěn)定性方面一直保持著較高的表現(xiàn),基本上沒有掉過鏈子。這主要是因為豐田在產(chǎn)品供應鏈上一直擁有很高的話語權,甚至選擇入股這些供應鏈企業(yè)來影響決策。因此,在這樣的前提下,豐田可以讓供應鏈公司輪流配合自家的新車開發(fā)工作,讓品質在保證成本的情況下更上一層樓。和本田、日產(chǎn)一樣,對供應鏈的把控沒有豐田那么徹底,所以豐田在品控上確實有優(yōu)勢。
此外,豐田熱衷于使用成熟的三件套技術,這也使其能夠保持日本品質第一的穩(wěn)定性。比如豐田在中國銷售的車型基本都是2.0L的自然吸氣發(fā)動機。這種結構注定要耐用且維護成本低。但性能較弱,行駛品質比較一般,常伴有較大的噪音和振動。
本田是日系陣營中較為激進的品牌。畢竟,它也是少數(shù)參加過F1賽車比賽的公司之一。說到乘用車,本田早在幾年前就開始在主流車型中使用渦輪增壓發(fā)動機。與自然吸氣相比,它具有更高的效率,可以在相同或更低的排量下帶來更好的性能。不過剛開始應用時,機油量增加,多發(fā)生在北方冬季,但經(jīng)過改進,問題解決,使用多年后,類似情況沒有再出現(xiàn)。另外,本田的CVT變速箱一直都比較耐用,市場上基本沒有它出故障的消息。
最后是日產(chǎn)。以前我們總說技術日產(chǎn),它的VQ系列發(fā)動機獲獎無數(shù)。不過,進入21世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),日產(chǎn)卻有些“扁平化”。首先,發(fā)動機技術沒有創(chuàng)新。 1.6L和2.0L的自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)使用了十幾年,只是偶爾在原有的基礎上“打補丁”。技術落后于競爭對手。其次,CVT變速箱也是被詬病已久的頓挫和異響。雖然只是一小部分,但它仍然對口碑質量和可靠性產(chǎn)生影響?,F(xiàn)在新旗駿用上了三缸機,不僅銷量崩了,還讓消費者對日產(chǎn)的信任度直線下降。
概括
總的來說,雖然大家都在日本陣營,但質量和可靠性還是有差異的。在這里,由于采用了成熟的技術和對供應鏈的控制,豐田將在質量控制方面具有優(yōu)勢。本田的態(tài)度會更加激進,但可靠性仍然可圈可點,而日產(chǎn)似乎正在走下坡路。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼