日前，J.D.Power發(fā)布的2020年美國新車質(zhì)量調(diào)查報告正式發(fā)布，受到了眾多網(wǎng)友的關注。今年2月，J.D. Power的《2020年美國汽車品牌可靠性研究報告》剛剛出爐，這是對xml美國市場三年的可靠性統(tǒng)計。此次發(fā)布的J.D. Power美國2020年新車質(zhì)量調(diào)查報告統(tǒng)計了美國50個州車主購買新車90天后收集的調(diào)查數(shù)據(jù)。

從最終的排名結(jié)果來看，兩者的差距還是很大的。在2月份的汽車品牌可靠性研究報告中，排名前五的分別是捷恩斯、雷克薩斯、別克、保時捷和豐田；倒數(shù)三位分別是GMC、沃爾沃、捷豹、克萊斯勒和路虎。道奇、起亞、雪佛蘭Ram年度新車質(zhì)量調(diào)查報告前五

和創(chuàng)世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；奔馳、沃爾沃、奧迪、路虎Corvo、奧迪、路虎和特斯拉分別墊底。

從頭部品牌來看，美系和韓系整體表現(xiàn)較為突出。道奇和起亞品牌以每100 輛汽車136 個問題并列第一。與去年相比，道奇品牌的排名上升了7位，起亞上升了1位，繼續(xù)保持亮眼的品質(zhì)表現(xiàn)。雖然近兩年起亞品牌在國內(nèi)市場的表現(xiàn)并不盡如人意，但也出現(xiàn)了明顯的回暖跡象。隨著全新一代K5的到來，起亞在華銷量有望實現(xiàn)快速回升。

值得注意的是，雪佛蘭和拉姆以141輛PP100并列第二，而拉姆的排名也較去年有明顯提升，確實有些出乎意料。

此外，值得注意的是，去年排名第一的韓國奢侈品牌Genesis排名第五，但其142PP的評分與第一名100分相差不遠，其品質(zhì)仍廣受消費者認可。

此外，中上線還有別克、GMC、現(xiàn)代、凱迪拉克等美韓品牌。過去，只有三菱、雷克薩斯和日產(chǎn)的表現(xiàn)好于平均水平，這或多或少令人驚訝。

與去年相比，保時捷、豐田、林肯、奧迪等品牌銷量下滑幅度較大。保時捷有186個PP100，下降到24個，下降到9個。在其他方面，英菲尼迪、MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及寶馬、林肯、謳歌、捷豹、奔馳、沃爾沃、奧迪和路虎等豪華品牌均低于平均水平。

今年以來，國產(chǎn)特斯拉呈現(xiàn)出不錯的銷量態(tài)勢，連續(xù)多月蟬聯(lián)國產(chǎn)新能源產(chǎn)品銷量冠軍。然而，這一款在新車質(zhì)量排行榜中墊底。此前，特斯拉不允許J.D. Power 聯(lián)系車主收集數(shù)據(jù)，特斯拉也從未出現(xiàn)在名單上。后來，特斯拉只允許該公司在15 個州收集信息，而J.D. Power 從另外35 個州收集了樣本，得到了這個結(jié)果。最終成績?yōu)?50 PP100，遠超路虎品牌一貫糟糕的品質(zhì)表現(xiàn)。

特斯拉不僅在美國市場遭遇大量質(zhì)量投訴，最近在中國也出現(xiàn)了一輛Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高速失控導致車輛起火的事件。車主稱，他駕駛的Model 3自動加速，剎車失靈。最終具體原因還在調(diào)查中。

問題是否會影響其銷售趨勢還有待觀察。

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