要說它能代表豐田乃至日本汽車制造技術(shù)的最高水平，那必須要被譽為日本的世紀勞斯萊斯。

隨著近年來SUV市場的火爆，就連勞斯萊斯也推出了庫里南。因此，豐田表示會在8月份正式發(fā)布Century SUV車型，不過這款車型的定位會發(fā)生變化，說不定大家還有機會買到。

豐田世紀在日本的起售價為2008萬日元（約合人民幣103萬元）。雖然比雷克薩斯LS貴不了多少，但別忘了世紀也和勞斯萊斯一樣支持個性化定制。加上這些可選價格后，輕松達到150萬元。

當(dāng)然，價格只是世紀最基本的門檻，在日本有著鮮明的階級地位。因為皇帝的座駕也是世紀定制版，除了供政要和財團使用外，也是身份的象征。

Century最初是豐田創(chuàng)始人豐田喜一郎在1967年為紀念父親誕辰100周年而專門打造的一款車型。 Century 由豐田最優(yōu)秀的工匠在單獨的生產(chǎn)線上手工打造，展現(xiàn)了工匠精神。

世紀有自己的金鳳凰標(biāo)志，象征著榮譽和吉祥。如果說大眾輝騰“不怕奔馳路虎，就怕大家眼中的黑字”，那么世紀就是“不怕大家眼中的黑，就怕豐田帶來的鳳凰” ”。

雖然Century 現(xiàn)已進入第三代，但在此期間已衍生出各種版本和模型。但它的整體形狀基本保持不變，因為保時捷911 多年來一直在成長。

Century SUV作為豐田全新旗艦SUV，其定位自然會凌駕于雷克薩斯GX之上。但新車是基于北美漢蘭達的TNGA架構(gòu)開發(fā)的。

有意思的是，漢蘭達同屬于TNGA-K的橫置前驅(qū)平臺，也就是說世紀SUV的動力系統(tǒng)布局也是一樣的。這與世紀沿用多年的縱向后驅(qū)布局相比有了很大的改變。

Century采用5.0L V8發(fā)動機+電動機組成的THS-II混動系統(tǒng)，Century SUV將采用豐田最新2.4T發(fā)動機+雙電動機組成的第四代混動系統(tǒng)，最大功率超過350馬力。

傳動系統(tǒng)匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。沒有分動箱和傳動軸，采用獨立的后置電機。前后輪動力分配可以在100:0和20:80之間切換，還支持純電驅(qū)動。空氣懸架具有S可變阻尼調(diào)節(jié)功能。

日媒預(yù)測其售價至少為1500萬日元（約合人民幣77.4萬元），比Century還要便宜。供參考，以前LX國內(nèi)售價129萬，世紀SUV售價150萬以上。

從白日夢圖來看，Century SUV看起來像是一款百年SUV，完全繼承了Century的風(fēng)格，也有一些林肯領(lǐng)航員的影子。

手工雕刻的標(biāo)志和網(wǎng)眼也沒有缺席。車漆噴了7層，后視鏡也放在了車門上。車尾的造型與庫里南的三廂車十分相似，貫穿式的尾燈很有辨識度。

新車的很多細節(jié)都比Century更具現(xiàn)代感。內(nèi)部布局雖然傳統(tǒng)，但整體配色和用料都是居家風(fēng)格，座椅也是羊毛材質(zhì)。不過中控臺也配備了上下屏，取代了大部分的物理按鍵，這在世紀是沒有的。

Century SUV 也有望提供四人座版本，甚至與后備箱分開。

世紀后排座椅提供按摩和通風(fēng)功能，靠背角度支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅靠背還有腿托，車窗有電動窗簾，這些都集成在扶手處的面板中進行控制。

后排娛樂屏為11.6英寸，音響系統(tǒng)12聲道20揚聲器，全車安全氣囊數(shù)量達到17個，相信這些功能也會出現(xiàn)在世紀SUV上。

早期的Century SUV 僅在日本有售。當(dāng)然，既然要打造大眾化的SUV車型，就必須要走出國門。

從預(yù)估價也可以看出，新車相比世紀降低了門檻，但并沒有全球化，而是繼續(xù)保留了自己的特色，只適合懂得欣賞的人。

新車的主要競爭對手為：

勞斯萊斯庫里南

指導(dǎo)價3336.061-78000。

奧魯斯科曼丹

約419萬元人民幣。

紅旗LS7

指導(dǎo)價：136.58萬-146.58萬。

邁巴赫GLS

指導(dǎo)價為333,601,833,000-3,121,000。

Century SUV不像庫里南那樣被世人認可，但也正是因為對奢華的不同詮釋，才能夠吸引勞斯萊斯用戶前來體驗。換句話說，Century SUV 的車主可能已經(jīng)擁有一輛勞斯萊斯。