20世紀(jì)90年代初期，我們經(jīng)?？吹揭惠v巨大的奔馳行駛在中國的大街小巷。每當(dāng)我們看到它，人們都會(huì)不經(jīng)意地看著它緩緩走過。由于其強(qiáng)壯的身軀，很多人統(tǒng)稱它為“大本鐘”。漸漸地，我們知道如何從它的尾部標(biāo)志來判斷它的價(jià)值。每次看到“600”都會(huì)讓人感嘆，忍不住再看一眼。這就是當(dāng)時(shí)風(fēng)靡全國的奔馳S級(jí)轎車。有一次，我有幸在別人的婚禮上坐上了第七代S級(jí)。時(shí)隔近十年，當(dāng)一輛顏值極佳的奔馳S350再次出現(xiàn)在我面前時(shí)，我百感交集。

從小就聽大人說“開寶馬坐奔馳”。誰要“大本鐘”，聊天時(shí)聲音就高八度。奔馳似乎就是舒適與奢華的代名詞。但是長大后，開了幾輛奔馳，C級(jí)，E級(jí)，感覺和其他高檔車差別不大，有的甚至不如其他的。我開的是假奔馳嗎？直到開了這臺(tái)W221，我才知道不是所有的奔馳都叫大奔……小時(shí)候聽大人說“開寶馬，開奔馳”。誰想擁有一輛“大奔馳”，就不得不高談八度的天空。奔馳似乎就是舒適與奢華的代名詞。但是長大后，我開過幾款奔馳C級(jí)、E級(jí)等車型，并沒有覺得它們和其他高檔車有多大區(qū)別，有的甚至還不如其他的。我開的是假奔馳嗎？開著這臺(tái)W221才知道不是所有的奔馳都叫大本鐘。

第九代奔馳S級(jí)于2005年推出，奔馳前臉由流暢的線條組成，鍍鉻的四網(wǎng)狀格柵是奔馳家族的標(biāo)志。飽滿的線條在優(yōu)雅中更顯穩(wěn)重。這款梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車目前正在中國各個(gè)城市行駛。其車型包括S300、S350、S400混合動(dòng)力S500、S600、S63 AMG、S65 AMG。今天我們的主角是奔馳旗艦S600。

2006年，新車S600落地價(jià)超過250萬，多用于團(tuán)體、公司接送客戶。因此，即便是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，S600的駕駛感也略顯沉悶，非常平順穩(wěn)定，在變速箱刻意調(diào)教下油門沉甸甸的。

以前的主人很少使用它。十一年來，他只走了不到七萬公里，他照顧的很好。十年過去了，依舊光鮮如新。只有主駕駛座椅略有磨損。

這款車采用深紅色實(shí)木和淺黃色裝飾，在多款豪華車型上都出現(xiàn)過。這種配色基本可以算是奢華氣質(zhì)的代名詞。

當(dāng)時(shí)開發(fā)的分屏顯示技術(shù)，讓駕駛者可以看到導(dǎo)航系統(tǒng)，而前座乘客也可以享受到極好的娛樂信息。

夜視輔助系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛前方有行人時(shí)，車輛顯示屏上會(huì)有明顯提示，讓駕駛者在黑暗中輕松發(fā)現(xiàn)并避開行人，顯著降低行車事故風(fēng)險(xiǎn)在黑暗中。

自動(dòng)大燈、駐車釋放裝置、膝部安全氣囊、夜市開關(guān)、四座加熱和通風(fēng)角度調(diào)節(jié)。

奔馳S級(jí)的前排是名副其實(shí)的駕駛座。標(biāo)準(zhǔn)情況下，駕駛員應(yīng)坐在駕駛座，秘書或助理應(yīng)坐在副駕駛。當(dāng)然，如果是女秘書就另當(dāng)別論了。雖然S級(jí)車主不會(huì)過多考慮前排乘客的感受，但奔馳絕對(duì)不會(huì)馬虎。畢竟豪車的駕乘體驗(yàn)也是需要有一定的造詣的。出色的駕乘體驗(yàn)，一定是建立在空間的舒適感和先進(jìn)的配置之上。

在車窗控制區(qū)，雙擊后部可以打開和關(guān)閉后部遮陽板。

S600配備了一臺(tái)排量為5.5升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。為了保持傳統(tǒng)，廠家依然使用“600”來標(biāo)示車型，S600只供應(yīng)長軸距車型。除了保留傳統(tǒng)的60 度氣缸角外，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)與其前身沒有任何共同之處。每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門，而不是三個(gè)氣門，由一個(gè)頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。每缸2個(gè)火花塞，共24個(gè)。點(diǎn)火線圈是一體的，有兩排。如果一個(gè)壞了，只能更換一排，維修成本高。

S600共有六個(gè)催化轉(zhuǎn)化器（四個(gè)安裝在防火墻上，兩個(gè)安裝在車下）和六個(gè)氧傳感器，確保尾氣和尾氣的轉(zhuǎn)化。防火屏障上的催化轉(zhuǎn)化器在冷啟動(dòng)后數(shù)秒內(nèi)即可達(dá)到正常工作溫度，這要?dú)w功于三閥技術(shù)和氣隙隔離排氣管，可減少排氣系統(tǒng)的熱損失，這意味著S600 已達(dá)到廢氣排放歐4 (EU-4) 規(guī)定的限值，將于2005 年實(shí)施。

切割液

輔助電池