東風(fēng)日產(chǎn)作為中國三大日系品牌之一，在中國的發(fā)展歷史悠久。今天，我們就來回顧一下東風(fēng)日產(chǎn)這些年來的發(fā)展歷程。

在此之前，先簡單說一下日產(chǎn)，它從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有將近90年的歷史了。提起日產(chǎn)，像日產(chǎn)這樣的車迷第一時間肯定會想到GT-R。的確，這款車確實很有魅力，動力十足，設(shè)計上充分展示了日產(chǎn)的技術(shù)實力。

21世紀，日產(chǎn)來到中國，與我們一起創(chuàng)造了偉大的汽車傳奇。

2000年初，風(fēng)神汽車有限公司在中國深圳成立。這家公司就是我們都熟悉的東風(fēng)日產(chǎn)的前身。當時的動力結(jié)構(gòu)為東風(fēng)60%、宇龍40%，主要生產(chǎn)日產(chǎn)藍鳥牌轎車。

公司成立的第一年，風(fēng)神汽車銷量超過2500輛，堪稱當年的經(jīng)典佳話。成立當年就投產(chǎn)，當年就盈利，這在中國汽車工業(yè)史上也是非常優(yōu)秀和罕見的。從2000年初到2001年中后期，風(fēng)神汽車僅用了一年半的時間就下了10000輛汽車，非常喜人。

2002年，日產(chǎn)提出“180計劃”，他們看到了中國市場的前景。畢竟中國人口基數(shù)大，市場廣闊。隨著人們經(jīng)濟水平的提高，人們對汽車的需求也越來越大。因此，日產(chǎn)決定將中國市場放在極為重要的位置，準備尋找有實力的中國汽車企業(yè)與其進行全方位的合作。

此時，東風(fēng)需要依靠外資對試驗基地進行改造升級，東風(fēng)作為一家成功的外資車企，提升在汽車市場的綜合競爭力。所以東風(fēng)和日產(chǎn)可以各取所需，互相成就。由于兩者目標一致，前期打下了良好的基礎(chǔ)，所以東風(fēng)和日產(chǎn)前期的合作異常順利。

2002年，日產(chǎn)總裁第一次來到東風(fēng)總部，進行了全面的初步考察。并于次年6月，東風(fēng)與日產(chǎn)聯(lián)合參加第七屆北京國際車展開幕式，這也是21世紀以來中國首次舉辦的大型車展。日產(chǎn)總裁親自帶隊參加本次展會，也可見日產(chǎn)對此次合作的重視。與此同時，東風(fēng)神風(fēng)也在日產(chǎn)展臺展示了旗下全新的日產(chǎn)藍鳥轎車。商標的轉(zhuǎn)型，也讓兩家公司的發(fā)展更上一層樓。

這里極其重要的一點是，風(fēng)神成立才三年。此時，其資產(chǎn)已超過70億，累計利潤已超過40億。這時候風(fēng)神已經(jīng)不是小生意了。 2002年9月，東風(fēng)與日產(chǎn)在北京正式簽署長期全面合作協(xié)議。日產(chǎn)負責(zé)投資，東風(fēng)提供同等商用車業(yè)務(wù)，將原風(fēng)神汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)股。

合資公司重組后，東風(fēng)日產(chǎn)資本金達到171億元。也是中國第一家擁有卡車、乘用車和輕型商用車全系列產(chǎn)品的中外合資汽車企業(yè)。時至今日，它仍是中國汽車行業(yè)最大、最深、最廣的外資合資項目。

2003年，東風(fēng)汽車有限公司推出第一款新車，命名為陽光汽車。同時，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司正式成立。

2004年，東風(fēng)日產(chǎn)不斷拓展技術(shù)。此時，其生產(chǎn)技術(shù)已達到國際水平。

2005年7月底，頤達正式在廣州上市。并且在同年年底，東風(fēng)日產(chǎn)頒布了《東風(fēng)日產(chǎn)行動計劃》，正式確立了企業(yè)的基本規(guī)則和核心價值觀，實現(xiàn)了最高水平的跨界融合：合資、合一和協(xié)作。

從2006年到2012年，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展勢不可擋。 2008年，東風(fēng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)量超過100萬輛，此時投產(chǎn)還不到6年。僅用了五年多的時間就實現(xiàn)了產(chǎn)銷百萬，這在國內(nèi)各大車企中是絕無僅有的。截至2017年底，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷量突破900萬輛。

如今，東風(fēng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)量已突破1000萬輛?，F(xiàn)在來看，這個成績相當輝煌。但近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)逐漸走向新能源時代，而東風(fēng)日產(chǎn)似乎也慢了下來。不知道他們能否在這個新領(lǐng)域再創(chuàng)輝煌。