最近市場上混動車型越來越多，不少消費者在選車時也開始優(yōu)先考慮混動車型。不過很多人對插電混動和增程式這兩款車型并不是很了解，那么我們就來看看增程式混動和插電混動到底有什么區(qū)別？

1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同

增程式混合動力車相當于在“純電動車”上加了一個發(fā)動機，發(fā)動機的主要工作是為車輛充電；而插電式混合動力汽車則相當于增加了一套電驅(qū)動系統(tǒng)，電驅(qū)動系統(tǒng)不僅可以驅(qū)動車輛自主啟動，同時還可以輔助發(fā)動機為汽車輸出動力。

2、加長方案動力單一，插電混動可“油可電”

由于增程式混合動力車完全由電機驅(qū)動，工作方式比較單一，因此增程式車型的駕駛更像是純電動車，發(fā)動機和電機的動力無法疊加；

插電式混合動力車型在起步和低速時由電機單獨驅(qū)動，在加速或勻速行駛時電機和發(fā)動機同時驅(qū)動車輛。在保證車輛足夠省油的同時，還能提升純電動續(xù)航能力。此外，兩套動力系統(tǒng)也能保證車輛擁有強大的動力儲備。

3、增程式混動的續(xù)航更好

前文提到，增程版車型是在純電動車的基礎(chǔ)上設(shè)計的，因此車輛為電池預(yù)留了更多的空間，車輛的電池容量更大，因此純電動續(xù)航里程更長；混動車型本身預(yù)留的空間就比較有限，所以車輛的續(xù)航表現(xiàn)會比增程車型差一些。

4、增程式混合動力的維護成本更低

增程式混動車型內(nèi)飾采用串聯(lián)式結(jié)構(gòu)。車輛不僅工作模式單一，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也相對簡單，因此增程式混合動力車型的維護成本普遍較低；它是混合式結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)遠比增程式系統(tǒng)復(fù)雜，所以理論上系統(tǒng)故障率會更高，后續(xù)的維護成本也可能會更貴。

5. 插電式混合動力車工作效率更高

增程式混合動力的工作原理是發(fā)動機先為電池產(chǎn)生動力，然后電池為電機提供動力驅(qū)動車輛。系統(tǒng)在工作過程中經(jīng)歷了兩次能量轉(zhuǎn)換，在轉(zhuǎn)換過程中難免會有功率損耗。因此，很多人吐槽這種模式是“脫褲子放屁”。車輛的工作效率不如發(fā)動機和電機直接驅(qū)動的插電式混合動力車型。

6、更多插電混動車型選擇

從國內(nèi)目前在售的車型來看，比較火爆的增程車型只有理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、理想L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、文杰M5、文杰M7、賽睿SF5、嵐圖FREE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天機ME5；

插電混動車型包括比亞迪全系混動、長安歐尚Z6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源、嵐圖夢想家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、摩卡DHT-PHEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克09新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、RAV4榮放雙擎E+、帕薩特新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安UNI- K新能源、沃爾沃S60新能源、保時捷Panamera新能源等。 可以說，除了上述增程車型外，其他可以外接充電的混合動力車型都是插電式混合動力車型。

至于加長程式和插電混動哪個更好？最重要的是看每個人的需求和喜好。增程車型最大的優(yōu)勢在于續(xù)航時間長、動力平穩(wěn)、維護成本低。不過目前市面上的增程車型不僅數(shù)量少，而且價格也比較高。如果你沒有喜歡的增程車型，那就只能選擇插電混動車型了。