上汽通用雪佛蘭 上汽通用別克車型大全
要知道,在通用汽車的故鄉(xiāng),也就是美國市場,雪佛蘭的品牌影響力位居第一,在美國市場堪稱民族品牌。 2020年172.8萬輛的瘋狂銷量,在美國市場只有福特和豐田能與之抗衡,而別克在美國市場毫無存在感,年銷量只有幾十萬輛。在美國市場如火如荼的雪佛蘭,在國內市場已經(jīng)成為別克的小弟。那么這兩個品牌的差距在哪里呢?
雪佛蘭在國內賣不上別克,但不是因為國人不會開車。確實有痕跡。回顧歷史,別克早在1929年就在上海設立了銷售部,1997年上汽通用緊隨其后,第二年別克新世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上市,別克正式國產(chǎn)。直到2005年,上汽通用才將雪佛蘭引入國內市場。當時,雪佛蘭對于中國消費者來說還是一個比較陌生的品牌,而且都是雪佛蘭早期韓國大宇推出的“品牌車”,所以雪佛蘭起步晚,走了彎路。
先說說這兩個品牌的定位和形象。從一開始,別克就定位在雪佛蘭之上。早期的別克是高端品牌,商業(yè)化的設計風格留下了強烈的豪華感。雖然后來別克的品牌定位降低了很多,但高端的品牌形象依然影響著今天。不過,雪佛蘭一直走的是親民路線,給人的印象是“低端品牌”。尤其是近年來,雪佛蘭的大幅降價不僅沒能保住銷量,還對其品牌形象造成了極大的損害。
別克的國產(chǎn)化應該也比雪佛蘭好。俗話說,“中國的別克,世界的雪佛蘭”。別克可以說是想透了中國消費者的心思。既繼承了美國車優(yōu)良的機械品質,又在乘坐舒適性、舒適性、內飾用料等方面迎合了中國消費者的需求。本地化非常成功。雪佛蘭雖然在設計上年輕,但在實用性和舒適性上也有所遜色。對于國內務實的消費者來說,別克顯然比雪佛蘭更適合作為家用車。
最后一點是質量。這兩個品牌雖然是同胎出生,但品控不同,導致口碑差異。其實這兩個品牌都有一些美系車的通病,但論起綜合可靠性,別克還是略勝一籌。畢竟別克的定位和價格更高,花在品控上的成本自然也更多。根據(jù)J.D.Power最新發(fā)布的2021年中國新車質量排行榜,別克的百車故障率低于雪佛蘭,但我們也可以看到兩者的質量差距已經(jīng)縮小不少。
總體而言,雪佛蘭在中國市場的銷量不如別克,主要受歷史淵源、品牌形象、品牌定位、本土化程度、產(chǎn)品質量等諸多因素影響。不過話說回來,雪佛蘭這幾年的變化和進步可不小,產(chǎn)品品質有了明顯的提升。雖然銷量不盡如人意,但其產(chǎn)品力并不弱。探索者、邁力寶XL、先鋒等車型。兩者的產(chǎn)品力都不錯,性價比也很高,還是值得購買的。
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