大眾甲殼蟲車
愛格汽車_中國領(lǐng)先的汽車主題社區(qū)、汽車資訊和汽車論壇中心。
其實在國外,隨處可見上個世紀(jì)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的老爺車,尤其是甲殼蟲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的經(jīng)典車型?;旧厦刻炻飞隙寄芸吹胶脦纵v車。一方面老外有玩老爺車的傳統(tǒng),另一方面也是政策造成的。對其他地方了解不多。在加州,汽車每年都要“拍照”,7年后的汽車每兩年上線一次。但與老爺車不同的是,它是27歲的“老爺車”。老爺車只交牌照費,無年檢,無稅,無出行限制。皮卡在北美很受歡迎。因此,很多車在“舊”的時候比半新不舊的時候更值錢。
我的臨時鄰居家門前停著一輛車。一天晚上散步時,主人正好在割草,聊了起來。這車是1971年的,估計比壇子里很多同學(xué)都老:
當(dāng)然,今天的主角不是它,而是我朋友1964年的老哥們:
關(guān)于這位老人和他的師父,我去年在一個帖子里介紹過:
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當(dāng)時據(jù)說是1965年制造的,現(xiàn)在確認(rèn)確切的制造時間是1964年9月,1965年就是購買時間。
現(xiàn)在我的朋友不是每天都開車,而是每周兩次左右。那天看到傳凡介紹奶奶和她的甲殼蟲的帖子,剛好朋友也在,就讓他過來讓我試試,第二天他就打開了。在外面買卡,上傳圖片太慢了,今天才發(fā)這個帖子。
不用說,出現(xiàn)是前所未有的。當(dāng)然,能與之相提并論的車型寥寥無幾。感覺新甲殼蟲雖然沿襲了它的設(shè)計語言,但是并沒有完全繼承它的精髓,外觀上也遠(yuǎn)沒有前輩那么俏皮可愛。 甲殼蟲有后驅(qū)和前備箱。 備胎和滅火器是標(biāo)準(zhǔn)裝備。當(dāng)然,這輛老爺車、拖車?yán)K和各種維修工具是必須要隨車攜帶的,以備不時之需。 后面是發(fā)動機(jī)艙。 我朋友的車保養(yǎng)得很好。打開發(fā)動機(jī)艙,里面的發(fā)動機(jī)是干凈的。他已經(jīng)55歲了,看起來一點也不老。估計很多同學(xué)的發(fā)動機(jī)艙都比這個臟多了。 這是一個風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。 根據(jù)資料,這個時代的甲殼蟲發(fā)動機(jī)功率應(yīng)該是32馬力。 空氣冷卻意味著沒有防凍劑。當(dāng)時的宣傳是不管冬天多冷,都不怕甲殼蟲凍著躺下。 儀表盤很簡單,只有時速表和油量表,沒有車速顯示,也沒有水溫表。前面說過,人沒有水,自然就沒有水溫表。在煙草代表紳士的時代,打火機(jī)和煙灰缸是必不可少的。 還有一個手套箱,可以放一些小東西。 面對這個比我大很多的“花花公子”,我有些膽怯。我跟朋友說讓他先帶我去散散步,然后我自己開車。 這家伙瘋了,在車道上以60 英里/小時(100 公里/小時)的速度行駛。我問他能開多快,他說只有70 英里/小時(110 公里/小時,上次有點吹牛)。我猜他不能再開得更高了,因為發(fā)動機(jī)已經(jīng)以60 英里/小時的速度“嚎叫”了,我擔(dān)心如果他長時間高速行駛,空氣會變得足夠冷。 雖然之前開過很多年的手動檔車,但面對這樣的古董還是有些手足無措。 點火和啟動非常順利。這是一件非常古老的古董,一轉(zhuǎn)動鑰匙就燃燒起來。一點都不難,起步很順利。踩油門走,但換檔有點棘手。該車配備了帶四個前進(jìn)檔的五速變速器。起初,這有點艱難。我對它有點熟悉,換檔很順暢,但倒檔有點挑戰(zhàn)。 先將變速桿一直拉到左邊,然后再向下拉。我試了幾次才讓它掛起來。 一檔拉開序幕,卻沒想到,這個50多歲的老古董,在沒有人幫忙的情況下,沒有一個沉重的方向。方向盤輕輕一拉就過來了,方向還是很準(zhǔn)確的。換二檔,換三檔……說實話,所謂的“駕駛樂趣”真的很難找。如果說“舒適”,估計任何一款QQ、奧拓(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、比亞迪F0(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)都比這輛車好很多,但或許樂趣就在于“老”。想想比我還大的車,不僅能開,而且操控還不錯,這已經(jīng)很難得了。 我的朋友也是一個老超哥。后窗的骨架不僅僅是裝飾。骷髏頭的眼睛是高大的剎車燈。 這輛車是當(dāng)年的民用車,大概1萬元左右。問了朋友說這車在市場上還能賣到7K,比很多新車和二手車都貴。這個對沖比率高得離譜。當(dāng)然,這個算法沒有考慮通貨膨脹。那些古董豪車都比當(dāng)年的新車價格高,所以不是賣的,而是藝術(shù)品和收藏品。 出現(xiàn)并完成! By Aige Cheyouka : 制磚機(jī)
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