山東安馳輪胎有限公司成立于2004年，是山東省高新技術(shù)企業(yè)，位于諸城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，東臨青島，南靠日照，北近濰坊，各在1小時(shí)行程內(nèi)到達(dá)；公司廠(chǎng)區(qū)直接毗鄰206國(guó)道，北距藍(lán)新鐵路諸城火車(chē)站、濟(jì)青高速南線(xiàn)諸城出入口各3公里左右，地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯?！」咀?cè)資金3000萬(wàn)元，占地面積近30萬(wàn)平方米，建筑面積6．2萬(wàn)平方米，擁有職工500多人，總資產(chǎn)5億元lptp公司在前期投資3億元的基礎(chǔ)上，又連續(xù)追加投資擴(kuò)大規(guī)模，目前已達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)套全鋼載重子午胎的生產(chǎn)能力，年銷(xiāo)售額達(dá)5億元?！樘岣弋a(chǎn)品檔次，公司關(guān)鍵設(shè)備全部由國(guó)外進(jìn)口，均屬世界一流水平，其中從日本引進(jìn)了BB370重型密煉機(jī)、內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)線(xiàn)、胎體簾布裁斷機(jī)；從德國(guó)引進(jìn)了雙復(fù)合擠出機(jī)、小角度裁斷機(jī)、X光輪胎檢驗(yàn)系統(tǒng)，從意大利引進(jìn)了鋼絲壓延機(jī)；從美國(guó)引進(jìn)了釘子房系統(tǒng)；通過(guò)反復(fù)比較考察增上了二鼓、三鼓一次法成型機(jī)5129雙模定型硫化機(jī)等國(guó)內(nèi)一流設(shè)備650多臺(tái)套5　為提高產(chǎn)品技術(shù)含量，公司與北院（北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院）建立合作關(guān)系，北院以技術(shù)入股公司。北院是目前國(guó)內(nèi)最具有權(quán)威的橡膠輪胎科研機(jī)構(gòu)，技術(shù)力量雄厚，裝備水平先進(jìn)，在開(kāi)發(fā)輪胎新產(chǎn)品、改進(jìn)其配方、結(jié)構(gòu)和工藝方面，尤其是研究子午線(xiàn)輪胎產(chǎn)品更新?lián)Q代方面有較強(qiáng)的實(shí)力。公司通過(guò)與北院合作，吸取多家輪胎的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制造出了新一代三工牌全鋼子午線(xiàn)輪胎，該輪胎的主要特點(diǎn)是：特殊強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，抗沖擊，耐刺扎，超強(qiáng)子口胎側(cè)，彈性好，特耐磨，高負(fù)荷，行駛更安全、方便?！〗鼛啄陙?lái)，公司大力發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)、共贏”的企業(yè)精神，嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量管理，先后通過(guò)了3C、ISO9001、TS16949、美國(guó)DOT、歐盟ECE、巴西INMETRO認(rèn)證，通過(guò)近幾年的市場(chǎng)驗(yàn)證，產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶(hù)的一致認(rèn)可。公司注重市場(chǎng)的開(kāi)拓與鞏固bf建立了遍布全國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)各地并出口20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。橡膠密煉機(jī)和橡膠擠出機(jī)是什么關(guān)系？

橡膠擠出機(jī)，是橡膠工業(yè)的一種基本設(shè)備，是影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備之一，在輪胎和橡膠制品的生產(chǎn)過(guò)程中起著非常重要的作用。國(guó)外橡膠擠出機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了柱塞式擠出機(jī)、螺桿型熱喂料擠出機(jī)、普通冷喂料擠出機(jī)、主副螺紋冷喂料擠出機(jī)、冷喂料排氣擠出機(jī)、銷(xiāo)釘冷喂料擠出機(jī)、復(fù)合擠出機(jī)等階段。

密煉機(jī)，又稱(chēng)捏煉機(jī)，主要用于橡膠的塑煉和混煉。密煉機(jī)是一種設(shè)有一對(duì)特定形狀并相對(duì)回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、在可調(diào)溫度和壓力的密閉狀態(tài)下間隙性地對(duì)聚合物材料進(jìn)行塑煉和混煉的機(jī)械，主要由密煉室、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子密封裝置、加料壓料裝置、卸料裝置、傳動(dòng)裝置及機(jī)座等部分組成。anchee是什么輪胎

安車(chē)輪胎叫安馳輪胎，是山東安馳輪胎有限公司的產(chǎn)品

山東安馳輪胎有限公司成立于2004年，位于中國(guó)“恐龍之鄉(xiāng)”和“舜帝之鄉(xiāng)”，山東省諸城市朱峰街263號(hào)。公司主要產(chǎn)品為全鋼載重子午線(xiàn)輪胎和半鋼載重子午線(xiàn)輪胎。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，全鋼載重子午線(xiàn)輪胎已達(dá)到100萬(wàn)套產(chǎn)能，產(chǎn)值12億元。半鋼子午線(xiàn)輪胎項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能600萬(wàn)條，已正式投產(chǎn)。

為提高產(chǎn)品檔次，公司關(guān)鍵設(shè)備全部從國(guó)外進(jìn)口，世界一流設(shè)備從美國(guó)、德國(guó)、日本、荷蘭等著名廠(chǎng) 商 進(jìn)口。擁有BB370重型混合機(jī)、內(nèi)襯擠出生產(chǎn)線(xiàn)、胎體簾布裁斷機(jī)、雙復(fù)合擠出機(jī)、X射線(xiàn)輪胎檢測(cè)系統(tǒng)、動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、均勻性試驗(yàn)機(jī)、主軸室等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備800余臺(tái)套。公司設(shè)有計(jì)量室、輪胎物理實(shí)驗(yàn)室、輪胎耐久實(shí)驗(yàn)室等校準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所。此外，公司始終堅(jiān)持以質(zhì)量創(chuàng)品牌的戰(zhàn)略，先后通過(guò)了3C、 IS O9001、IATF16949、美國(guó)DOT、歐洲ECE、美國(guó) Smart Way、歐盟貼標(biāo)法、ISO14001、ISO18001等體系認(rèn)證，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

公司實(shí)行多品牌經(jīng)營(yíng)方針，分別使用三公、黑螞蟻、安托瓦內(nèi)特、華樂(lè)、LUCKYEAR、ROCKSTAR等中英文品牌，拓展市場(chǎng)空，先后與 江淮 、五正、馬可等多家知名整車(chē)廠(chǎng)商建立配套合作關(guān)系，建立覆蓋全國(guó)各地的網(wǎng)絡(luò)。 @2019橡膠擠出機(jī) 由哪些部件組成

橡膠擠出機(jī)橡膠擠出機(jī)，是橡膠工業(yè)的一種基本設(shè)備，是影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備之一，在輪胎和橡膠制品的生產(chǎn)過(guò)程中起著非常重要的作用。國(guó)外橡膠擠出機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了柱塞式擠出機(jī)、螺桿型熱喂料擠出機(jī)、普通冷喂料擠出機(jī)、主副螺紋冷喂料擠出機(jī)、冷喂料排氣擠出機(jī)、銷(xiāo)釘冷喂料擠出機(jī)、復(fù)合擠出機(jī)等

橡膠擠出機(jī)的發(fā)展歷程柱塞式擠出機(jī)

螺桿型熱喂料擠出機(jī)

普通冷喂料擠出機(jī)

冷喂料排氣擠出機(jī)

銷(xiāo)釘冷喂料擠出機(jī)

復(fù)合擠出機(jī)

MC T D 一9 0 、 M C T D 一1 5 0 、 MC T D一 2 0 0組成的三復(fù)合擠出機(jī)， 其特點(diǎn)是體積 小 ， 節(jié)能 2 0 ％ ， 在北美地區(qū)用于翻胎作業(yè)。 盡管 MC T和 MC T D擠 出技術(shù)在開(kāi)發(fā)商的宣 傳中介紹了許多優(yōu)點(diǎn)， 但并不是所有的MC T擠出 機(jī)都是成功的。國(guó)內(nèi)曾引進(jìn)過(guò) MC T 9 5 ／ 5 0 ／ 5 0三 復(fù)合設(shè)備， 計(jì)劃用于力車(chē)胎胎面的擠出， 但由于 塑化不均等問(wèn)題而宣告失敗。根據(jù)德國(guó) T r o e s t e r 公司的意見(jiàn)， 這種設(shè)計(jì)是不成功的。

國(guó)內(nèi)橡膠擠出機(jī)的使用現(xiàn)狀

隨著冷喂料擠出機(jī)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用 ， 熱喂 料擠出機(jī)的應(yīng)用范圍正逐步縮小。 橡膠擠出機(jī)由 熱喂料向冷喂料發(fā)展， 冷喂料銷(xiāo)釘式擠出機(jī)已成 為發(fā)展主流。 目前 ， 銷(xiāo)釘式擠出機(jī)已較多地在我 國(guó)橡膠工 業(yè)中應(yīng)用， 涉及輪胎胎面、 子午線(xiàn)輪胎胎側(cè)、 胎圈 膠、 各種膠管及 內(nèi)襯層膠片等。所用機(jī) 臺(tái)進(jìn) 口、 國(guó)產(chǎn)都有， 螺桿直徑為 8 5～2 5 0 m m， 長(zhǎng)徑比為 1 2 ～1 6。 銷(xiāo)釘式冷喂料擠 出機(jī) 由于具有優(yōu) 于熱喂料 擠出機(jī)和普通冷喂料擠出機(jī)的許多優(yōu)勢(shì)。 近十多 年來(lái)在我國(guó)橡膠工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用， 用途 不斷擴(kuò)大。國(guó) 內(nèi)早期 引進(jìn) 的銷(xiāo)釘式冷喂料擠 出 機(jī)主要用于子午線(xiàn)輪胎胎面膠擠 出和膠 管生產(chǎn) 中的膠芯和包膠生產(chǎn)工藝。現(xiàn)在的半鋼、 全鋼子 午線(xiàn)輪胎胎面大多數(shù)都采用銷(xiāo)釘式冷喂料擠出 機(jī)生產(chǎn)。在斜交輪胎生產(chǎn)工藝以及其它橡膠制 品生產(chǎn)工藝 中， 許 多生產(chǎn)廠(chǎng)家都采用了銷(xiāo)釘式冷 喂料擠出機(jī)。在橡膠工業(yè)生產(chǎn)中， 傳統(tǒng)的生產(chǎn)工 藝是擠出機(jī)作為成型擠出工藝設(shè)備， 銷(xiāo)釘式冷喂 料擠 出機(jī) 由于擠出量大、 塑化效果好而已經(jīng)普遍 用于鋼絲 、 纖維簾線(xiàn)壓延機(jī)及氣密層膠片壓延機(jī) 的供膠。最近幾年 ， 銷(xiāo)釘式冷喂料擠出機(jī)也推廣 用于濾膠， 并得到了用戶(hù)的好評(píng)。 銷(xiāo)釘式冷 喂料 內(nèi)復(fù) 合擠 出機(jī)也 已廣 泛應(yīng) 用在子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)中， 成為子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備， 雖然一些企業(yè)在生產(chǎn)中仍然采用機(jī)外復(fù)合擠出工藝 ， 但 隨著新技術(shù) 、 新工藝 的改 進(jìn)和更新， 以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 舊的生產(chǎn)工藝及裝備必將被淘汰， 內(nèi)復(fù)合擠出機(jī)是復(fù)合生產(chǎn)工藝的必然發(fā)展方向。 然而， 目前在我 國(guó)橡 膠工業(yè)生產(chǎn)企業(yè) 中， 熱喂料擠出機(jī)仍占有很大的比例。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)使用開(kāi)煉機(jī)供膠的熱喂料擠出生產(chǎn)工藝在國(guó)內(nèi)占7 0 ％左右， 我國(guó)很多老的橡膠生產(chǎn)企業(yè)使用的是2 O世紀(jì) 5 O年代的擠出設(shè)備， 工藝和設(shè)備落后。有些企業(yè)認(rèn)為老的擠出設(shè)備有其一定的優(yōu)勢(shì) ， 如開(kāi)煉機(jī)煉膠分散性好 ， 可操作性好， 操作人員熟練等 ， 但銷(xiāo)釘式冷喂料擠出機(jī) 的優(yōu)勢(shì)大于熱喂料擠出機(jī)。銷(xiāo)釘式冷喂料擠出機(jī)代表了橡膠 擠出機(jī)的發(fā)展方向， 具有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＳ纱丝梢?jiàn)， 我國(guó)橡膠生產(chǎn)企業(yè) 中擠出工藝的技術(shù)改造， 進(jìn)一步推廣使用銷(xiāo)釘式冷喂料擠出機(jī)還有很大的空間。

[編輯本段]橡膠擠出機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

螺桿向多螺桿方向發(fā)展

螺桿擠出機(jī)螺紋元件的嚙合區(qū)具有較大的速度梯度， 因此 ， 嚙合 區(qū)有利于物料的充分混合 。雙螺桿 、 “ 一” 字型三螺桿、 三角形三螺桿和 四螺桿擠出機(jī)的嚙合區(qū)個(gè)數(shù)分別為 1 、 2 、 3 、 4個(gè) ， 由于嚙合區(qū)個(gè)數(shù)的增加， 物料混合能力也逐漸增強(qiáng)。 三角形三螺桿和四螺桿擠出機(jī)具有特殊的結(jié)構(gòu)—— 中心區(qū)。中心區(qū)的物料形成環(huán)流， 環(huán)流的存在促進(jìn)了中心區(qū)物料的混合， 增加了物料在中心區(qū)的混合時(shí)間。經(jīng)過(guò)分析， 物料不會(huì)滯留于 中心區(qū)。 雙螺桿、 “ 一” 字型三螺桿、 三角形三螺桿和 四螺桿擠出機(jī) 的流量、 回流量 、 回流系數(shù) 以及平 均剪切速率依次逐漸增大， 從理論上驗(yàn)證了多螺 桿擠出機(jī)在物料輸運(yùn)能力以及物料混合能力等 方面均具有較佳的生產(chǎn)能力， 多螺桿擠出機(jī)更適 合聚合物的加工。

多流道傳遞混合螺桿( MC T ) 擠出機(jī)

MC T擠出機(jī)沿螺桿軸向分為進(jìn)料段、 傳遞混合段和出料段。在傳遞混合段， 螺桿和機(jī)筒內(nèi)壁有螺旋相反的螺紋， 在螺桿上流道數(shù)逐增、 螺紋深度逐減， 在混合傳遞區(qū)中部達(dá)到極值后逐漸恢復(fù)原狀， 在螺桿流道增多過(guò)程中， 機(jī)筒內(nèi)壁上流道數(shù)與螺桿上流道數(shù)相反、 流道深度也與螺桿相反 。 MC T擠出機(jī)與普通冷喂料螺桿擠出機(jī)在本質(zhì)上有很大的區(qū)別， 普通螺桿擠出機(jī)是利用摩擦作用進(jìn)行塑化， 而 MC T擠出機(jī)膠料塑化是依靠機(jī)械作用進(jìn)行 的， 摩擦力很小 ， 因此 MC T擠 出機(jī)的螺桿長(zhǎng)度遠(yuǎn)比普通擠出機(jī)的螺桿長(zhǎng)度要短， 僅為螺桿直徑的7倍左右。 MC T擠出機(jī)不僅能用于生產(chǎn)易擠 出的載重輪胎胎面膠等混煉膠及半成 品， 還能用于生產(chǎn)較難擠出的高合成橡膠組分物料， 并且表面質(zhì)量和外輪廓邊角形狀好。M C T擠出機(jī)的螺桿比普通型擠出機(jī)螺桿短， 易于將兩個(gè)或三個(gè) MC T擠出機(jī)組合在一起， 實(shí)現(xiàn)復(fù)雜制品的“ 復(fù)合” ， 共擠出。如可 以 由一 臺(tái) 9 5 mm 主 MC T擠 出機(jī) 和兩 臺(tái)5 0 m m副 MC T擠出機(jī)組成“ 三復(fù)合” 擠出機(jī)。 由于 MC T擠出機(jī) 的塑化混合 區(qū)很短( 約 2.5 D) ， 流道內(nèi)沒(méi)有障礙干擾元件， 螺翅和流道對(duì) 物料有助推作用， 物料在機(jī)內(nèi)的溫升低， 使得螺 桿轉(zhuǎn)速高， 生產(chǎn)能力大， 一般 MC T擠出機(jī)在螺桿、 機(jī)頭、 軸承和加料區(qū)設(shè)置調(diào)溫 口， 在溫升相同的 條件下， MC T擠出機(jī)的生產(chǎn)能力大于銷(xiāo)釘機(jī)筒擠 出機(jī) ， 更大于光滑機(jī)筒擠出機(jī)。 2 O世紀(jì) 9 O年代末， 全球已有數(shù)百臺(tái) MC T擠 出機(jī)投入使用， 僅在北美就有 1 0 0多臺(tái)用于輪胎 的熱翻和冷翻 ， 并且 與 C T C—S B I 和 C T C—S BⅡ 擠出機(jī)／ 成型機(jī)配合， MC T直接擠出到胎體上， 既 提高了質(zhì)量， 也節(jié)省了人力和物力。2 5 4 m m規(guī)格 的 MC T已經(jīng)進(jìn)行了工業(yè)實(shí)驗(yàn)， 而且德國(guó)橡膠技術(shù) 研究所在 9 O年代末就在探索利用超聲波來(lái)降低 彈性體的粘度， 以期解決 MC T擠出機(jī)對(duì)于普通工 業(yè)膠料在擠出質(zhì)量 、 產(chǎn)量和節(jié)能方面的不足。 歐美主要橡膠擠出機(jī)廠(chǎng)商將發(fā)展 MC T擠出 機(jī)作為新的方 向。最近幾年重點(diǎn)發(fā)展 的是改進(jìn) 型 MC T擠出機(jī)。第三代 M C T擠出機(jī)MC T D和銷(xiāo)釘式MC T擠出機(jī)可能是未來(lái)發(fā)展的方向， 尤其是銷(xiāo)釘式 M C T擠出機(jī)兼?zhèn)滗N(xiāo)釘螺桿擠出機(jī)和 MC T擠出機(jī)的優(yōu)點(diǎn)， 具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。

機(jī)頭向多復(fù)合方向發(fā)展

擠 出機(jī)頭是決 定擠 出制 品最終質(zhì)量 的一 個(gè)關(guān)鍵部件。傳統(tǒng)的單螺桿擠出機(jī)頭僅能用于擠出單一品種膠料的制品， 機(jī)頭結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單， 機(jī)頭壓力也比較低， 因此技術(shù)問(wèn)題容易處理。隨著擠出工藝的發(fā)展和生產(chǎn)的需要， 擠出機(jī)頭的結(jié)構(gòu)和技術(shù)與十多年前相比， 有了很大的發(fā)展， 特別是輪胎生產(chǎn)中要求采用不同性能的膠料在機(jī)頭內(nèi)復(fù)合擠出胎面、 胎側(cè)和三角膠等部件， 為此從6 O年代起由德國(guó) T r o e s t e r 公司和 B e r s t o r f f 公司首先開(kāi)發(fā)了用于擠出兩種膠料的雙復(fù)合擠出機(jī)頭，到了 8 O年代 和 9 O年代 已開(kāi)發(fā) 了三復(fù)合和 四復(fù)合擠出機(jī)頭， 目前正在研制開(kāi)發(fā)五復(fù)合擠出機(jī)頭 ， 不久將有產(chǎn)品問(wèn)世。

新驅(qū)動(dòng)技術(shù)和大功率液壓電機(jī)的使用

隨著擠出工藝對(duì)擠出機(jī)性能要求的提高和驅(qū)動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步 ， 擠出機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生了許 多變化， 傳統(tǒng) 的交流 電機(jī)定速驅(qū)動(dòng)、 整流子 電機(jī)變速驅(qū)動(dòng)及交流電機(jī)齒輪箱有級(jí)變速驅(qū)動(dòng)在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代擠出機(jī)中已被淘汰， 取而代之的是直流電機(jī)無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)。直流電機(jī)在低 速時(shí)具有 良好的扭矩性能 ， 調(diào)速范圍廣。國(guó)內(nèi)直流電機(jī)在西 門(mén)子技術(shù)的支持下 已達(dá)到國(guó)際一流水平， 已在各種冷喂料擠出機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。 瑞典 Ha g g l u n d s D r i v e r s A B公司在三十多年前開(kāi)始生產(chǎn)大功率液壓電機(jī)， 先后被用于開(kāi)煉機(jī)、 密煉機(jī)、 雙螺桿擠出壓片機(jī)和壓延機(jī)等大功率設(shè)備的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 同時(shí)也被用于橡膠螺桿擠出機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 由于我國(guó)液壓技術(shù)發(fā)展的相對(duì)滯后 ， 還沒(méi)有高扭矩液壓電機(jī)， 進(jìn) 口配套則價(jià)格昂貴， 因此國(guó)產(chǎn)螺桿擠 出機(jī)上 至今還沒(méi)有使用過(guò)這種驅(qū)動(dòng)技術(shù) 。

控制系統(tǒng)智能化和網(wǎng)絡(luò)化

發(fā)達(dá)國(guó)家的擠出機(jī)已普遍采用現(xiàn)代電子和 計(jì)算機(jī)控制技術(shù)， 對(duì)整個(gè)擠出過(guò)程的工藝參數(shù)如熔體壓力及溫度、 各段機(jī)身溫度、 主螺桿和喂料螺桿轉(zhuǎn)速 、 喂料量， 各種原料的配比、 電機(jī)的電流電壓等參數(shù)進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)， 并采用微機(jī)閉環(huán)控制。有的公 司已采用 網(wǎng)上遠(yuǎn) 程監(jiān)測(cè) 、 診 斷和控制 ， 對(duì)擠出成型生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行 網(wǎng)絡(luò)控制。這對(duì)保證工藝條件的穩(wěn)定， 提高產(chǎn)品的精度都極為有利。 隨著擠出機(jī)的復(fù)合化， 其機(jī)械性能必然更為復(fù)雜， 與之相匹配的控制系統(tǒng)也隨之復(fù)雜化， 控制精度也更高。因此， 如何設(shè)計(jì)出合適的控制系 統(tǒng)才能保證其經(jīng)濟(jì)、 安全可靠地運(yùn)行， 且不至于在短時(shí)間內(nèi)成為淘汰或過(guò)渡產(chǎn)品， 是我們工程設(shè)計(jì)人員所必須考慮的問(wèn)題。 在多復(fù)合擠出機(jī) 的控制 中， 總線(xiàn)技術(shù) 、 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 技術(shù)性能穩(wěn)定， 不但大大減少了布線(xiàn)量， 便于安裝調(diào)試及維修， 而且極大地增強(qiáng)了系 統(tǒng)的靈活性與可靠性， 在保證系統(tǒng)先進(jìn)性的同 時(shí)， 也取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

收縮變形小、 尺寸精度高、 擠出速度快的精

密型擠 出機(jī) 新型螺桿擠出機(jī)開(kāi)發(fā)、 復(fù)合共擠技術(shù)的不斷 成熟， 最近幾年， 橡膠工業(yè) 飛速發(fā)展， 帶動(dòng) 中國(guó)橡 膠擠出技術(shù)的迅速提升。其中子午線(xiàn)輪胎復(fù)合 共擠技術(shù)可謂橡膠擠出技術(shù)水平的典型代表。

精密擠出技術(shù)有待發(fā)展

擠出成型是一種高效、 連續(xù)、 低成本、 適應(yīng)面 寬 的加工成型方法， 但人們錯(cuò)誤地認(rèn)為 ， 擠 出成 型是一種低精密度、 低附加值的成型加工方法。 隨著各種高精密制品市場(chǎng)， 如以光導(dǎo)纖維、 醫(yī)用 導(dǎo)管、 音像片基、 照相膠片片基、 投影膠片為代表 的一系列高精密制品的市場(chǎng)需求與日俱增 ， 對(duì)精 密擠出成型設(shè)備與技術(shù)的要求也不斷增加。對(duì) 一些特殊的加工成型， 如對(duì)一些危險(xiǎn)和有毒物料 的加工、 反應(yīng)擠 出過(guò)程等需要嚴(yán)格控 制溫 度、 壓 力、 物料停留時(shí)間及其分布等過(guò)程參數(shù)， 以及反 應(yīng)物料與外界的熱量傳遞等， 這些用普通擠出機(jī) 往往是不能勝任的， 精密擠出成型機(jī)為各種復(fù)雜 的反應(yīng)擠出工藝提供了必要的裝備條件。 目前國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家在高速、 精密設(shè)備方面與世界 先進(jìn)水平相比還有較大差距。專(zhuān)家認(rèn)為， 高產(chǎn)擠 出設(shè)備無(wú)論是在實(shí)際水平， 還是加工水平上都與 國(guó)外先進(jìn)水平存在 1 5—2 O年的差距。在實(shí)時(shí)工 藝參數(shù)和制品參數(shù)監(jiān)測(cè)， 以及先進(jìn)控制技術(shù)的采用方面存在的差距也很大。先進(jìn)的高精度在線(xiàn) 檢測(cè)儀器主要依賴(lài)進(jìn) 口， 國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品寥寥可數(shù)， 且與國(guó)外產(chǎn)品的差距在 1 O年以上。整體來(lái)說(shuō)， 中國(guó)精密擠出成型裝備還處在起步階段， 發(fā)展空 間很大。

擠出機(jī)設(shè)計(jì)的模塊化和專(zhuān)業(yè)化

“ 模塊化” 生產(chǎn)可以適應(yīng)不同用戶(hù)的特殊要 求， 縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期， 爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份 額； 而“ 專(zhuān)業(yè)化” 生產(chǎn)可以將擠出成型裝備的各個(gè)系統(tǒng)模塊部件安排定點(diǎn)生產(chǎn)甚至進(jìn)行全球采購(gòu)， 這對(duì)保證整機(jī)質(zhì)量、 降低成本、 加速資金周轉(zhuǎn)都 非常有利。

[編輯本段]結(jié)語(yǔ)

自從銷(xiāo)釘式冷喂料擠出技術(shù)問(wèn)世以來(lái)， 國(guó)內(nèi) 外擠出機(jī)制造商仍在不斷探索新的擠 出技術(shù)。 但到目前為止， 無(wú)論是 MC T D和齒輪泵擠出技 術(shù)， 還是其它擠出技術(shù)， 雖然它們都具有某些優(yōu) 點(diǎn)， 然而在提高產(chǎn)量、 降低膠溫和降低能耗方面 并不占優(yōu)勢(shì)， 相反， 由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 維護(hù)保養(yǎng)困 難， 難以被用戶(hù)接受， 因此實(shí)際使用中不具有規(guī) 模優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)擠出技術(shù)領(lǐng)域中， 銷(xiāo)釘式冷喂料 擠出技術(shù)依然會(huì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。同時(shí)， 我國(guó)的復(fù)合擠 出技術(shù)日趨完善， 完全可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的各種需要。

[編輯本段]參 考文獻(xiàn)

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[編輯本段]橡膠機(jī)械

是用以制造輪胎等各種橡膠制品的機(jī)械，包括通用橡膠機(jī)械、輪胎機(jī)械和其他橡膠制品機(jī)械三大類(lèi)。 通用橡膠機(jī)械是制備膠料或半成品的機(jī)械，包括原材料加工機(jī)械、煉膠機(jī)、擠出機(jī)、壓延機(jī)、簾帆布預(yù)處理裝置和裁斷機(jī)等。 煉膠機(jī)分為開(kāi)放式和密閉式兩類(lèi)。開(kāi)放式煉膠機(jī)主要用于橡膠的熱煉、壓片、破膠、塑煉和混煉等，開(kāi)放式煉膠機(jī)在1826年就開(kāi)始用于生產(chǎn)，它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，現(xiàn)代仍普遍使用；密閉式煉膠機(jī)主要用于橡膠的塑煉和混煉，它比開(kāi)放式煉膠機(jī)多一個(gè)密煉室。自從1916年發(fā)明橢圓形轉(zhuǎn)子密閉式煉膠機(jī)以來(lái)，密閉式煉膠機(jī)在橡膠工業(yè)中迅速發(fā)展，后來(lái)又出現(xiàn)其他形式轉(zhuǎn)子的密閉式煉膠機(jī)?，F(xiàn)代密閉式煉膠機(jī)的煉膠周期為2.5～3分鐘，密煉室的最大容量達(dá)650升。 擠出機(jī)是用于擠出胎面、內(nèi)胎、膠管和各種橡膠型條的橡膠機(jī)械，它還用于包覆電纜和電線(xiàn)產(chǎn)品等。常見(jiàn)的是螺桿擠出機(jī)，它在工作時(shí)，膠料借助擠出螺桿的旋轉(zhuǎn)作用在機(jī)筒內(nèi)攪拌、混合、塑化和壓緊，然后向機(jī)頭方向移動(dòng)，最后從口型擠出一定形狀的產(chǎn)品。 壓延機(jī)主要用于簾帆布的貼膠或擦膠、膠料的壓合、貼合壓型和壓花。第一臺(tái)壓延機(jī)于1857年制成并用于生產(chǎn)，其后不斷得到改進(jìn)。尤其是二十世紀(jì)50年代以來(lái)，塑料工業(yè)的發(fā)展有力地促進(jìn)了高精度、高速度壓延機(jī)的改進(jìn)。 輪胎機(jī)械包括輪胎成型機(jī)、輪胎鋼絲圈機(jī)械、輪胎定型硫化機(jī)、膠囊硫化機(jī)、墊帶硫化機(jī)、內(nèi)胎接頭機(jī)和內(nèi)胎硫化機(jī)，以及力車(chē)胎機(jī)械、輪胎翻修機(jī)械和再生膠生產(chǎn)機(jī)械等。世界60％以上的橡膠用于制造輪胎，因此輪胎機(jī)械在橡膠機(jī)械中占有重要地位。 輪胎成型機(jī)主要用于將掛膠簾布、鋼絲圈、胎面等各種部件貼合加工成輪胎的胎坯。按用途不同可分為普通輪胎成型機(jī)和子午線(xiàn)輪胎成型機(jī)兩大類(lèi)。由一臺(tái)成型機(jī)完成子午線(xiàn)輪胎成型全過(guò)程的，稱(chēng)為一次成型法；胎體用經(jīng)過(guò)改造的普通輪胎成型機(jī)制作，然后再在子午線(xiàn)輪胎成型機(jī)上成型的，稱(chēng)為兩段成型法。 輪胎定型硫化機(jī)是用于汽車(chē)、工程車(chē)、拖拉機(jī)和飛機(jī)等充氣輪胎外胎硫化的機(jī)械，這種機(jī)器出現(xiàn)于二十世紀(jì)40年代。在定型硫化機(jī)上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作，對(duì)膠囊內(nèi)過(guò)熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測(cè)量、記錄和控制，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程可自動(dòng)進(jìn)行。 其他的橡膠制品機(jī)械有制作膠帶、膠管、膠鞋、模型制品、膠漿和乳膠制品所用的機(jī)械。 目前，世界32強(qiáng)中的日本神戶(hù)制鋼、荷蘭VMI、臺(tái)灣精元和東毓油壓等都在中國(guó)大陸開(kāi)設(shè)合資或獨(dú)資企業(yè)。32強(qiáng)以外在我國(guó)的三資型橡機(jī)企業(yè)也有10余家，如上海西瑪偉力、安徽磐石、深圳佳鑫電子設(shè)備科技、青島旭光和亞?wèn)|、桂林銀河、建陽(yáng)龍翔、廣東華大、紹興精誠(chéng)等，絕大部分為小型專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)。另外，還有斯洛伐克的馬塔多與青島高校軟控實(shí)行技術(shù)合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)子午線(xiàn)輪胎壓延、擠出、裁斷和成型等裝置。加拿大RMS與大連冰山橡塑兩家合作生產(chǎn)三復(fù)合擠出生產(chǎn)線(xiàn)，日本石川島播磨重工與大連冰山橡塑共同合作生產(chǎn)鋼簾線(xiàn)壓延機(jī)。美國(guó)法勒爾與青島高校軟控聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)和組裝維修密煉機(jī)。2006年青島環(huán)球集團(tuán)和印度LT公司共同出資成立了合資企業(yè)拉森特博洛（青島）橡膠機(jī)械有限公司。 1995年，日本神戶(hù)制鋼等已陸續(xù)前來(lái)中國(guó)落戶(hù)，開(kāi)展了多種形式的生產(chǎn)和技術(shù)、資本和營(yíng)銷(xiāo)的合作業(yè)務(wù)。這些企業(yè)大部分都發(fā)展很快，取得了值得自傲的業(yè)績(jī)。如上海精元機(jī)械銷(xiāo)售額已超過(guò)了臺(tái)灣總部企業(yè)，擠進(jìn)世界第13位，煙臺(tái)飛邁(VMI)機(jī)械銷(xiāo)售額已占荷蘭VMI總量的1/4以上。湖南益神80%產(chǎn)品出口，成為日本神戶(hù)制鋼的海外橡機(jī)主力企業(yè)。寧波東毓的投產(chǎn)，使臺(tái)灣東毓油壓更加強(qiáng)了平扳硫化機(jī)在亞洲首屈一指的地位。斯洛伐克的馬塔多與青島高校軟控合作之后，在華全鋼輪胎成型機(jī)銷(xiāo)量大增，一躍成為中歐最活躍的企業(yè)，2006年進(jìn)入世界橡機(jī)第22位。另外，世界橡機(jī)10強(qiáng)如德國(guó)克虜伯、貝爾斯托夫，VMI、三菱重工等部在華都有駐地辦事處，32強(qiáng)之外的松日制作所、中田造機(jī)等也跟著前來(lái)。大繁、微電子還設(shè)立了法人公司。 我國(guó)是世界橡膠機(jī)械的生產(chǎn)大國(guó)，是世界橡膠機(jī)械發(fā)展最快的地區(qū)，正成為世界橡膠機(jī)械的中心。橡膠擠出機(jī)工作原理介紹

我們生活中的橡膠產(chǎn)品有很多，我們平時(shí)看到的小車(chē)輪胎是使用橡膠制作的，我們平時(shí)看到的很多產(chǎn)品都是使用橡膠制作的。單招可以制作的產(chǎn)品有很多，在我們生活中也非常常見(jiàn)，有一些鞋底的底部也是使用橡膠制作的。橡膠在進(jìn)行加工的時(shí)候是需要使用橡膠擠出機(jī)的，橡膠擠出機(jī)是一種用來(lái)己擠的設(shè)備?，F(xiàn)在我們來(lái)了解一下橡膠擠出機(jī)的工作原理和分類(lèi)介紹。

一、橡膠擠出機(jī)工作原理

橡膠擠出機(jī)通過(guò)一個(gè)帶有一個(gè)螺桿和螺旋道的機(jī)筒完成以上所有的過(guò)程。塑料粒料通過(guò)機(jī)筒一端的料斗進(jìn)入機(jī)筒，然后通過(guò)螺桿傳送到機(jī)筒的另一端。為了有足夠的壓力，螺桿上螺紋的深度隨著到料斗的距離的增加而下降。外部的加熱以及在塑料和螺桿由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)熱進(jìn)而為我們提供工作！

二、分類(lèi)

1、柱塞式

擠出機(jī)起源于18世紀(jì)，英格的JosephBramah于1795年制造的用于制造無(wú)縫鉛管的手動(dòng)活塞式壓出機(jī)被認(rèn)為是世界上第一臺(tái)擠出機(jī)。從那時(shí)開(kāi)始，在19世紀(jì)前50年內(nèi)，擠出機(jī)基本上只應(yīng)用于鉛管的生產(chǎn)、通心粉和其它食品的加工、制磚及陶瓷工業(yè)。

2、螺桿型

1870年出現(xiàn)的橡膠擠出機(jī)是熱喂料擠出機(jī)。它喂入的膠料要求必須經(jīng)過(guò)熱煉，且供料均勻、穩(wěn)定、等速，料溫保持在50～70℃。其螺桿短，螺紋溝深，均化效果不理想。從20世紀(jì)70年代起。一度出現(xiàn)長(zhǎng)徑比變小的現(xiàn)象。由于熱喂料擠出機(jī)可連續(xù)擠出、操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、擠出成品形狀穩(wěn)定，在很多制品的生產(chǎn)工藝中，仍然采用熱喂料擠出機(jī)。在輪胎生產(chǎn)中用于各種胎面、各種型膠的擠出以及在膠管、電纜及其它橡膠制品的生產(chǎn)中用于包膠及膠坯的擠出。

3、普通型

冷喂料擠出機(jī)出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代，60年代開(kāi)始得到推廣和普及，80年代成為發(fā)展主流。至90年代初期，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家用冷喂料擠出機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)占到生產(chǎn)總量的95%。有分離型螺桿擠出機(jī)、擋板螺桿擠出機(jī)、空穴式螺桿擠出機(jī)、傳遞式混煉擠出機(jī)、銷(xiāo)釘螺桿擠出機(jī)和多流道傳遞混合螺桿(MCT)擠出機(jī)等。

現(xiàn)在大家了解什么橡膠擠出機(jī)了嗎?橡膠擠出機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單，使用操作也很簡(jiǎn)單。但需要注意安全，橡膠擠出機(jī)可以分為很多類(lèi)別可以分為柱塞式的，可以分為螺桿式和普通式。不同的橡膠擠出機(jī)的工作原理是不同的，要進(jìn)行區(qū)分一下。橡膠擠出機(jī)最早是在18世紀(jì)出現(xiàn)的，這種設(shè)備在一些橡膠制品廠(chǎng)家的運(yùn)用是非常廣泛的，可以用來(lái)制作各種橡膠制品。輪胎是怎么做成的,運(yùn)用了什么科學(xué)道理在里面

輪胎生產(chǎn)需要這幾個(gè)步驟：煉膠、半成型、成型、硫化、檢驗(yàn)、入庫(kù)。

密煉：

大家都知道橡膠都是乳白色的，因?yàn)樘砑恿颂亢诘雀鞣N元素才變成了黑色。添加化學(xué)物質(zhì)的過(guò)程工藝就叫做密煉。

密煉車(chē)間環(huán)境很不好，氣味太大，一般人只能工作三年，不然會(huì)有后遺癥的。

倍耐力的原始橡膠全部是進(jìn)口的天然橡膠，送往研發(fā)中心做品質(zhì)鑒定，之后送往密煉車(chē)間，通過(guò)密煉機(jī)（德國(guó)進(jìn)口），輸入配方(倍耐力特有的)，摻入顆粒、炭黑等多種元素，制成輪胎每個(gè)零件的專(zhuān)用膠。稍微有雜質(zhì)的全部廢品。（密煉車(chē)間的橡膠嚴(yán)禁用腳踩的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即開(kāi)除）。曾經(jīng)有人夜班睡著被卷入密煉機(jī)，結(jié)果……

此過(guò)程好比蒸饅頭的和面。

半成型：

最重要的環(huán)節(jié)，機(jī)器最復(fù)雜的車(chē)間，本人在此車(chē)間工作，擔(dān)當(dāng)工程部一員。

密煉車(chē)間出來(lái)的不同種類(lèi)的膠全部送至此。

鋼壓機(jī)：通過(guò)擠出機(jī)、壓延機(jī)，使橡膠和纖維簾布、鋼絲簾布完全結(jié)合，然后送往裁斷機(jī)裁斷，裁成不同角度的簾布送往成型車(chē)間。

如果有一點(diǎn)氣泡，此卷簾布作廢。近萬(wàn)元的原料成為廢品。工藝要求很?chē)?yán)，裁斷的接頭允許誤差交錯(cuò)為1毫米，否則作廢。鋼壓機(jī)是意大利進(jìn)口貨，裁斷機(jī)是荷蘭VMI公司進(jìn)口。這工作很危險(xiǎn)的，曾經(jīng)有人在這機(jī)器上為倍耐力獻(xiàn)出手指。鋼絲是特制材料的，有毒。刺破皮膚后，傷口奇癢。鋼絲直徑大約0.3毫米，通體金色，堅(jiān)韌無(wú)比。

三復(fù)合、雙復(fù)合：密煉車(chē)間送來(lái)的膠，在此通過(guò)三臺(tái)擠出機(jī)進(jìn)一步煉制，形成胎面，最初的臺(tái)面是沒(méi)有花紋的，只有四條雛形的排水溝槽。大家在新胎上看見(jiàn)的彩色的線(xiàn)和數(shù)字，就是在此印上去的，標(biāo)記用。卷曲送往成型車(chē)間。雙復(fù)合是生產(chǎn)胎側(cè)表面橡膠的機(jī)器，原理一樣。

取名三復(fù)合、雙復(fù)合是因?yàn)榘讶N、兩種不同的膠完全混合以生產(chǎn)臺(tái)面和胎側(cè)的膠。

三角較：同樣是密煉車(chē)間送來(lái)的膠，在此通過(guò)擠出機(jī)制成胎側(cè)和鋼絲圈聯(lián)合的橡膠機(jī)器，它是輪胎和輪輞緊密接觸而不漏氣的關(guān)鍵東西。也是真空胎密閉的關(guān)鍵。

鋼絲圈：輪胎趾口的關(guān)鍵骨架，10跟單線(xiàn)鋼絲環(huán)繞成的鋼絲圈，這就是輪胎所謂的15 16 17 18 19 20寸的由來(lái)了。允許誤差：直徑2毫米。否則XX。

敷貼機(jī)：將三角膠和鋼絲圈初步粘合的機(jī)器，很簡(jiǎn)單的機(jī)器。之后送往成型車(chē)間。

內(nèi)襯層：兩臺(tái)擠出機(jī)生產(chǎn)輪胎最內(nèi)里的氣密層和過(guò)渡層橡膠。輪胎保氣的關(guān)鍵。此機(jī)器生產(chǎn)產(chǎn)品檢驗(yàn)奇嚴(yán)，一張氣密層有一點(diǎn)氣泡，全部作廢。意大利進(jìn)口。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，至今機(jī)器壞了還不會(huì)修理。

零度帶束層：倍耐力專(zhuān)利的捆綁技術(shù)，使胎體更加牢固。小小的擠出機(jī)、每小時(shí)萬(wàn)米的產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的尼龍線(xiàn)，牢牢的把輪胎內(nèi)里捆綁。此技術(shù)為倍耐力專(zhuān)利，讓汽車(chē)高速行駛時(shí)，保證其內(nèi)部牢固，必不可少的零件。此機(jī)器溫度要求甚高，移植到了成型車(chē)間。

總之半成型車(chē)間的難度是最大的，也是最嚴(yán)格的，因?yàn)闋砍吨芏嗔慵a(chǎn)品。橡膠在擠出機(jī)機(jī)頭內(nèi)超過(guò)10分鐘就成了熟膠，作廢了。還考慮很多條件，溫度、濕度、氣泡，最關(guān)鍵最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木褪浅叽纭?p>此過(guò)程好比切面，弄好每個(gè)饅頭需要的多少面。

成型車(chē)間：

半成型車(chē)間生產(chǎn)的零件送至此，每個(gè)零件按順序在成型機(jī)排列好：纖維層（窄）、胎側(cè)、內(nèi)襯層、纖維簾布、鋼絲簾布、冠帶層、胎面

，掛上鋼絲圈。成型機(jī)自動(dòng)擠壓形成胎坯，此時(shí)的輪胎已有雛形，但還是生膠。車(chē)間常年20度，爽啊。。機(jī)器全部是荷蘭的VMI，自動(dòng)化超高。這樣饅頭就做好了，下一步就是蒸饅頭了。

硫化：生的輪胎坯子硫化之前要在內(nèi)里噴涂一層隔離劑，防止硫化機(jī)的膠囊和內(nèi)襯層粘連，新輪胎的隔離劑依然存在，大家可以用手摸摸新胎的內(nèi)里，是不是弄的手上都是滑膩的類(lèi)似鉛粉的東西，呵呵。噴涂之后，送往硫化機(jī)里硫化，硫化溫度幾百度，硫化20分鐘就OK了。饅頭出鍋~~~呵呵，帶花紋的饅頭。

成品檢驗(yàn)庫(kù)：相當(dāng)于半成型車(chē)間的嚴(yán)格度。通過(guò)X光機(jī)器照射、拍照判斷輪胎瑕疵。例如裁斷機(jī)裁斷的接頭錯(cuò)縫超過(guò)1毫米，作廢。硫化機(jī)硫化的花紋PIRELLI、規(guī)格數(shù)字字樣缺角、稍微有一點(diǎn)瑕疵，統(tǒng)統(tǒng)作廢。

檢驗(yàn)合格的輪胎入庫(kù)，等待發(fā)貨和出口。