1，誰是中國汽車工業(yè)之父他對(duì)中國汽車工業(yè)有何貢獻(xiàn)

中國汽車工業(yè)之父饒斌

2，我國發(fā)展汽車工業(yè)的目的

汽車產(chǎn)業(yè)可以帶動(dòng)鋼鐵、機(jī)械、電子、化工等行業(yè)的發(fā)展，代表著一個(gè)國家制造業(yè)的水平。一個(gè)整車廠可以帶動(dòng)一批套件廠，可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決就業(yè)問題。汽車消費(fèi)可以滿足人民生活水平提高后的需求，有利于拉動(dòng)內(nèi)需。汽車工業(yè)將對(duì)能源、交通和環(huán)境帶來負(fù)面影響。能源和環(huán)境問題應(yīng)該通過尋找清潔高效的能源來解決。這不是汽車行業(yè)本身的錯(cuò)。同時(shí)，新能源新動(dòng)能也是我行汽車產(chǎn)業(yè)快速向國際汽車產(chǎn)業(yè)水平靠攏的方向。交通問題是一個(gè)社會(huì)問題。在歐洲、日本和香港，鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車消費(fèi)，發(fā)展公共交通，限制私家車的使用。政策緩解。我國各級(jí)政府都沒有認(rèn)真考慮公共交通問題。

3，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的區(qū)別

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)是在中國境內(nèi)從事汽車、摩托車、零部件及汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)、事業(yè)單位和團(tuán)體的全國性協(xié)會(huì)。性行業(yè)協(xié)會(huì)。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱CAMRA，經(jīng)中華人民共和國民政部批準(zhǔn)注冊(cè)，隸屬于中華人民共和國交通運(yùn)輸部。是從事汽車維修、檢測(cè)及相關(guān)行業(yè)的企事業(yè)單位、團(tuán)體和個(gè)人在平等自愿的基礎(chǔ)上依法結(jié)成的，全國唯一具有法人資格的汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)。熱愛汽車維修，敢于探索，善于研究。本人從事汽修行業(yè)多年。

4，中國的汽車工業(yè)是不是比韓國厲害

您好！這是肯定的。中國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車企業(yè)也收購了幾個(gè)國外品牌，技術(shù)支持也更多了。法國汽車工業(yè)概況法國是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，也是全球汽車工業(yè)的支柱之一。據(jù)2000年全國統(tǒng)計(jì)，從事汽車工業(yè)的從業(yè)人口超過250萬人，其中直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人員超過32.1萬人。法國是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，也是全球汽車工業(yè)的支柱之一。據(jù)2000年全國統(tǒng)計(jì)，從事汽車工業(yè)的從業(yè)人口超過250萬人，其中直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人員超過32.1萬人。法系車的整體特點(diǎn)是體積小，設(shè)計(jì)新穎，符合大眾化的方向。因此，它們?cè)谖鳉W的家庭用車中很受歡迎。但在豪華車和跑車領(lǐng)域，法國車企不如美德日等國的車企。這是法國汽車業(yè)的遺憾！

5，中國汽車發(fā)展史

中國汽車發(fā)展史中國第一汽車廠是中國汽車工業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)。中國汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。我認(rèn)為中國汽車工業(yè)的發(fā)展大致可以分為三個(gè)階段： 第一階段：中國汽車工業(yè)誕生于1953年到1978年改革開放之前。初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)品從零開始。第二階段，從1978年到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末。中國汽車工業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從卡車到轎車，開始全面發(fā)展。這一階段是我國汽車工業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型期。這一時(shí)期的特點(diǎn)是：商用車發(fā)展迅速，商用車產(chǎn)品系列逐步完善，產(chǎn)能逐步增加。具有一定的自主開發(fā)能力。改變了重型車輛和輕型車輛的不足。為汽車的生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎(chǔ)。我國汽車工業(yè)生產(chǎn)體系進(jìn)一步完善。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，政府經(jīng)濟(jì)管理體制的改革，企業(yè)自主開發(fā)經(jīng)營，大型企業(yè)集團(tuán)對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響力越來越大。汽車工業(yè)企業(yè)逐漸擺脫了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下嚴(yán)肅的行政管理的束縛。政府通過產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控。通過技術(shù)引進(jìn)和合資，中國汽車工業(yè)的產(chǎn)品水平有了很大的提高。探索對(duì)外合作、合資的經(jīng)驗(yàn)。第三階段，進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后。中國加入WTO后，中國汽車工業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大；已全面融入世界汽車工業(yè)。自己搜索一下，一堆

6，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的組織機(jī)構(gòu)

介紹分會(huì)是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的重要組成部分。在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，宣傳貫徹全國汽車行業(yè)的方針政策和法律，制修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，研究行業(yè)熱點(diǎn)問題，維護(hù)行業(yè)整體利益和合法權(quán)益行業(yè)；反映會(huì)員單位的要求，為本行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展服務(wù)；做好行業(yè)自律服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮了越來越重要的作用。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)下設(shè)28個(gè)分會(huì)，分管理類、產(chǎn)品類和其他類三大類。管理分會(huì)按專業(yè)管理領(lǐng)域設(shè)置。目前下設(shè)企業(yè)管理委員會(huì)、金融工作委員會(huì)和市場(chǎng)交易委員會(huì)三個(gè)分支機(jī)構(gòu)。產(chǎn)品型分會(huì)原則上根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)和汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展需要設(shè)置?，F(xiàn)有24家分公司，其中：3個(gè)整車分公司：專用車分公司、乘用車分公司、摩托車分公司。

21個(gè)零部件分會(huì)：汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分會(huì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)、變速箱分會(huì)、汽車電器專業(yè)委員會(huì)、汽車活塞及活塞環(huán)專業(yè)委員會(huì)、汽車散熱器專業(yè)委員會(huì)、汽車濾清器專業(yè)委員會(huì)、汽車儀表專業(yè)委員會(huì)、汽車照明專業(yè)委員會(huì)、汽車軸承委員會(huì)、離合器委員會(huì)、轉(zhuǎn)向委員會(huì)、制動(dòng)器委員會(huì)、減震器委員會(huì)、傳動(dòng)軸委員會(huì)、懸架委員會(huì)、車輪委員會(huì)、車身附件委員會(huì)、車橋委員會(huì)、排氣消聲器系統(tǒng)委員會(huì)、汽車零部件再制造分會(huì)。其他類1個(gè)：汽車試驗(yàn)場(chǎng)分公司。根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分會(huì)帶領(lǐng)專業(yè)會(huì)員單位開展了形式多樣的活動(dòng)，充分發(fā)揮了橋梁紐帶作用。名錄中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車空調(diào)專業(yè)委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)業(yè)協(xié)會(huì)汽車相關(guān)工業(yè)分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪箱分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用電機(jī)電器委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用活塞活塞環(huán)委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用散熱器委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用濾清器委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用儀表委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用燈具委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用軸瓦委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)離合器委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)轉(zhuǎn)向器委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)減振器分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)傳動(dòng)軸委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)懸架委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車身附件委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車試驗(yàn)場(chǎng)分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車橋委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)排氣消聲系統(tǒng)委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)經(jīng)工作委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)管理委員會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)

7，2021年汽車維修行業(yè)還有多大的前景 你好，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示在“2010-2015年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告”分析:經(jīng)過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國汽 車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前我國已躍居世界第二大汽車消費(fèi)國和第三大汽車生產(chǎn)國。2008年， 受國際金融危機(jī)的影響，我國汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場(chǎng)回暖，從2009年3月起我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月超過百萬輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月， 我國汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長(zhǎng)41. 59%和42.39%。中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。中國汽車行業(yè)前景廣闊，到2020年， 中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場(chǎng)。.目前汽車工業(yè)的增長(zhǎng)為汽車服務(wù)業(yè)帶來了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務(wù)業(yè)能否在未來二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會(huì)對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展帶來巨大影響。而制約汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專業(yè)人才?？偟膩碚f汽修行業(yè)還是有一定發(fā)展空間的，不過這個(gè)行業(yè)在學(xué)習(xí)階段比較辛苦以及當(dāng)你學(xué)習(xí)畢業(yè)之后的實(shí)習(xí)和學(xué)徒階段很辛苦，只要堅(jiān)持學(xué)習(xí)，最后結(jié)果是可以證明的。希望可以幫到你，望采納~您好，2021年汽車維修行業(yè)前景巨大，在市場(chǎng)保有率巨大的當(dāng)前，大概2.6萬億的產(chǎn)值。望采納中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的專家預(yù)測(cè)：三年后，中國最火的行業(yè)當(dāng)屬汽車維修業(yè)。 這位專家指出，我國現(xiàn)在已擁有各種型號(hào)的汽車近一億輛，每年的 需求量還在以1600萬輛的速度遞增，而目前我國從事汽車維修行業(yè)的職工還不到300萬人;美國現(xiàn)在擁有汽車1.4億萬輛，汽車維修工達(dá)600萬人，與美國相比，我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)很大。 這位專家同時(shí)指出：我國現(xiàn)有汽車維修業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，有許多是通過傳統(tǒng)的私人帶徒形式進(jìn)入這一行業(yè)的，這部分人沒經(jīng)過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和專業(yè)培訓(xùn)，只能從事低端的維修或裝潢。美國600萬汽修人員中，取得中高級(jí)汽修資質(zhì)的達(dá)46%，中國雖沒有這方面的統(tǒng)計(jì)，但估計(jì)不會(huì)超過8%，所以中國汽修人員的整體素質(zhì)也有待提高。 為什么三年后最火的行業(yè)可能是汽車維修業(yè)，這位專家分析，到2012年，我國汽車擁有量可能趕上或超過美國，而且2003年至2008年這5年私人購車高峰期所買的小汽車都進(jìn)入大修期，中國人與美國人有一個(gè)最大的不同，美國人用車還不到報(bào)廢年限就忙不迭地悄悄將車廢了，中國人可能不會(huì)，總是物盡其用。 這位專家建議有眼光的學(xué)生家長(zhǎng)，如果孩子的學(xué)習(xí)不理想，高考無望，還不如乘早給孩子學(xué)一門專業(yè)技術(shù)，而汽車維修專業(yè)當(dāng)成首選，在美國，高級(jí)汽修工的薪資能趕上當(dāng)?shù)氐难泪t(yī)；這位專家還建議，如果你還年輕，目前又正在待業(yè)，你應(yīng)該趕緊學(xué)習(xí)這門即將熱起來的技術(shù)，但必須經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)，這位專家特別推薦上海浦東國際培訓(xùn)中心，因?yàn)樵撔Ｊ巧虾Ｊ姓顿Y興辦，有政府背景；另外，教學(xué)設(shè)施好，管理規(guī)范，教學(xué)質(zhì)量有保證。該校的畢業(yè)證書也最被汽車維修企業(yè)認(rèn)可，所以學(xué)員就業(yè)也會(huì)相對(duì)容易得多