1、蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括以下6種電池：

（一）鉛酸蓄電池：純電動(dòng)汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物制成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現(xiàn)在大部分電瓶車的動(dòng)力源，低成本是其最大的優(yōu)勢(shì)。

（二）鎳氫電池：鎳氫電池是二十世紀(jì)九十年代發(fā)展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點(diǎn)。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，并且電解液不可燃、安全性有保障，制造工藝成熟。

（三）鈉硫電池：最早由福特公司于1967年發(fā)明并發(fā)表，至今只有50年的歷史。它是以金屬鈉為負(fù)極，硫磺為正極，在一定的工作溫度下，鈉離子可以通過電解質(zhì)膜與硫的可逆反應(yīng)，形成能量的釋放和儲(chǔ)存。鈉硫電池?zé)o污染，無廢液，是一種可反復(fù)使用的綠色能源。

（四）二次鋰電池：二次鋰電池組是指由幾個(gè)二次電池組組成的鋰電池?？梢苑磸?fù)充電的電池，如鎳氫，鎳鎘，鉛酸；鋰電池常用于手機(jī)電池，電動(dòng)車電池，電動(dòng)汽車電池，數(shù)碼相機(jī)電池等。

（五）空氣電池：也被稱為呼吸電池，能夠利用鋰金屬與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)所產(chǎn)生的能量。近20年來，空氣電池在全球被廣泛研究。典型情況下，這種電池使用 鋰金屬作為負(fù)極材料，正極則為多孔的導(dǎo)電碳材料。

（六）三元鋰電池。擅長合作，同樣的體重電量最大。但成員精密擠在一起，溫度就有點(diǎn)高，所以，三元鋰電池對(duì)散熱要求很苛刻，為保安全，每節(jié)電池都要有個(gè)保險(xiǎn)裝置。

2、燃料電池專用于燃料電池電動(dòng)汽車，包括以下6種電池：

（一）堿性燃料電池：是第一個(gè)燃料電池技術(shù)的發(fā)展，最初由美國航空航天局的太空計(jì)劃，同時(shí)生產(chǎn)電力和水的航天器上。AFCS繼續(xù)使用NASA航天飛機(jī)上的整個(gè)程序中，除了數(shù)量有限的商業(yè)應(yīng)用。

（二）磷酸燃料電池：是當(dāng)前商業(yè)化發(fā)展得最快的一種燃料電池。正如其名字所示，這種電池使用液體磷酸為電解質(zhì)，通常位于碳化硅基質(zhì)中。

（三）熔融碳酸鹽燃料電池：是由多孔陶瓷陰極、多孔陶瓷電解質(zhì)隔膜、多孔金屬陽極、金屬極板構(gòu)成的燃料電池，其電解質(zhì)是熔融態(tài)碳酸鹽。其的優(yōu)點(diǎn)在于工作溫度較高，反應(yīng)速度加快。

（四）固體氧化物燃料電池：屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化成電能的全固態(tài)化學(xué)發(fā)電裝置，是幾種燃料電池中，理論能量密度最高的一種。

（五）質(zhì)子交換膜燃料電池：由膜電極、密封圈、和帶有導(dǎo)氣通道的流場(chǎng)板組成。膜電極是質(zhì)子交換膜燃料電池的核心部分，中間是一層很薄的膜——質(zhì)子交換膜，這種膜不傳導(dǎo)電子，是氫離子的優(yōu)良導(dǎo)體，它既作為電解質(zhì)提供氫離子的通道，又作為隔膜隔離兩極反應(yīng)氣體。

（六）直接甲醇燃料電池：屬于低溫燃料電池，釆用質(zhì)子交換膜做固體電解質(zhì)，甲醇作為燃料。相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步，工業(yè)化和實(shí)用化前景日益明朗，顯示出較好的發(fā)展勢(shì)頭。

隨著電動(dòng)汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動(dòng)汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的唯一動(dòng)力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（或燃料電池）與蓄電池的混合動(dòng)力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧?，也可充?dāng)輔助動(dòng)力源的角色。