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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

現(xiàn)在是TR200，tr150已經(jīng)停產(chǎn)

二雅馬哈勁豹150

1金寶于1990年代初首次進(jìn)入中國。香港進(jìn)口的125CC SR-Z12有兩種款式。一種是輻條輪，另一種是壓鑄輪。輻條輪的樣式與今天的金寶相同。有一些區(qū)別，頭蓋類似SR150的風(fēng)格，前避震器也和現(xiàn)在的金寶略有不同。

2、壓鑄輪轂的形狀與我們常見的SRZ150基本相同，只是后轉(zhuǎn)向燈是一體的，而SRZ150是單獨(dú)的后轉(zhuǎn)向燈。

3、SR-Z125進(jìn)入國內(nèi)后，在沿海地區(qū)的銷售勢頭相當(dāng)強(qiáng)勁，尤其是在廣東和浙江地區(qū)，還能看到當(dāng)年銷售SR-Z的身影。據(jù)說當(dāng)時(shí)SR-Zs的總銷量超過了10000臺。

4、進(jìn)入1994年以后，國家對摩托車進(jìn)口的政策逐步收緊，進(jìn)入我國的進(jìn)口摩托車數(shù)量急劇下降。一方面是市場需求巨大，另一方面是進(jìn)口車進(jìn)入中國難度大。在巨大的沖突之下，1995年后的新豹誕生了。為滿足中國市場的需求，新車型的排量增加到147CC，發(fā)動機(jī)采用與SR150相同的技術(shù)平臺，發(fā)動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，更改了部分檔位的傳動比，并更改了換檔方式（循環(huán)檔位為國際檔位）。

5、也就是說，從1996年開始，JYM生產(chǎn)的金寶150就席卷了國內(nèi)沿海地區(qū)的市場，與當(dāng)時(shí)的CB125T、GS125等車型一起成為了當(dāng)時(shí)的經(jīng)典好車。

6、SR系列車型向來以耐用著稱，Leopard也不例外。大氣的外觀和穩(wěn)定的品質(zhì)奠定了獵豹的成功基礎(chǔ)。然而進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來，隨著新款車型的層出不窮，加上殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，金寶在新一代車型面前顯得價(jià)格昂貴，缺乏競爭力。

7、2004年金寶計(jì)劃停產(chǎn)，但江浙地區(qū)不少經(jīng)銷商和用戶以不同方式向雅馬哈提出強(qiáng)烈要求，希望保留這款經(jīng)典車型。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，2005年SR150、SRV200、JYM250停產(chǎn)，只剩下金寶了。

8、不過，江浙地區(qū)的市場畢竟有限。 1萬元的車在國內(nèi)很難保住市場。此外，近10年的車型明顯老化。在這樣的市場情況下，豹系列正式停產(chǎn)。

9. Leopard停產(chǎn)對我來說并不意外，因?yàn)樵缬蓄A(yù)料。拋開價(jià)格因素客觀分析這款車，優(yōu)缺點(diǎn)都非常突出，剎車性能好，耐久，動力扎實(shí)是它的獨(dú)到之處，但偏瘦的車身加上容易疲勞的駕駛姿勢加上操控感不足傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)造成的也是其致命的缺點(diǎn)。

10、個(gè)人認(rèn)為隨著金寶的停產(chǎn)，希望2年內(nèi)能有一款新車可以彌補(bǔ)金寶停產(chǎn)造成的YBR125-250之間的真空市場。

11. 不過這只是我個(gè)人的希望，國內(nèi)市場的殘酷競爭讓各大廠商都不敢投入1W以上價(jià)格的機(jī)型，所以個(gè)人的希望近期實(shí)現(xiàn)起來比較困難。

三雅馬哈150怎么樣

1還行，新金豹150，速度比較快，我是06年7月買的，《我自己的最高速118/8800》，現(xiàn)在已經(jīng)2W多公里了，平時(shí)跑高速。

四雅馬哈150什么系列的抗騎

雅馬哈什么系列只要保養(yǎng)好就可以騎。保養(yǎng)跟不上，沒有系列能抗得住騎行