電動(dòng)車電池分為兩大類，蓄電池和燃料電池。電池滿足純電動(dòng)汽車的客觀要求，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池和空氣電池。那么，Auto小編是否向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車電池的重量呢？電動(dòng)車用什么電池比較好？

目前電動(dòng)車的電池重量在250kg左右，比亞迪的F6在310kg左右。國(guó)外黃牛直接給我們看電池組。電池組放在前后橋之間的底盤位置，重量可達(dá)900kg。我們來(lái)看看電動(dòng)車用什么電池比較好。

電動(dòng)汽車電池：燃料電池

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燃料電池就是將燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別進(jìn)入燃料電池，產(chǎn)生奇妙的電力。對(duì)外，它有正負(fù)極和電解液，像電池一樣，但本質(zhì)上它不能儲(chǔ)電而是一個(gè)發(fā)電廠。

燃料電池專門用于燃料電池電動(dòng)汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等。

質(zhì)子交換膜燃料電池是最有前途的汽車電池。其工作原理是將氫氣送入負(fù)極，在催化劑(鉑)的作用下，氫原子中的兩個(gè)電子分離。這兩個(gè)電子被正極吸引，通過(guò)外電路產(chǎn)生電流。失去電子的氫離子(質(zhì)子)可以穿過(guò)質(zhì)子交換膜(固體電解質(zhì))，在陽(yáng)極與氧原子和電子重新結(jié)合形成水。因?yàn)檠鯕饪梢詮目諝庵蝎@得，只要向陰極持續(xù)供應(yīng)氫氣，并立即帶走水(蒸汽)，燃料電池就可以持續(xù)供應(yīng)電能。

電動(dòng)車電池：鈉硫電池

鈉硫電池比能量高，理論比能量760Wh/kg，實(shí)際比能量100Wh/kg以上，是鉛酸蓄電池的3 ~ 4倍。此外，它可以大電流大功率放電，其放電電流密度在大多數(shù)情況下可以達(dá)到200 ~ 300 mA/mm2，其固有能量可以在一瞬間放電三次。一個(gè)是充放電效率高，因?yàn)槭褂昧斯腆w電解質(zhì)，所以不常見(jiàn)。

鈉硫電池的缺點(diǎn)是工作溫度在300 ~ 350。所以電池工作時(shí)一定要加熱絕緣。但高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命短。采用高性能真空絕熱技術(shù)可以有效解決這一問(wèn)題，但也存在性能穩(wěn)定性和安全系數(shù)不理想等問(wèn)題。

電動(dòng)車電池簡(jiǎn)介：鋰離子電池

電動(dòng)汽車用鋰離子二次電池作為一種新型高電壓、高能量密度的可充電電池，因其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能，已廣泛應(yīng)用于民用和國(guó)防領(lǐng)域。其突出特點(diǎn)是重量輕，儲(chǔ)能大，無(wú)污染，無(wú)記憶效應(yīng)，使用壽命長(zhǎng)。

在相同的體積和重量下，鋰電池的存儲(chǔ)容量是鎳氫電池的1.6倍，鎳鎘電池的4倍。而且鋰電池的發(fā)展只有理論容量的20% ~ 30%，發(fā)展前景非常光明。同時(shí)是真正的綠色電池，不會(huì)污染環(huán)境。是目前可以用在電動(dòng)車上的最好的電池。中國(guó)從上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代開始研發(fā)和使用鋰離子電池，至今已取得突破。鈷酸鋰、錳酸鋰、聚合物、三元鋰電池、磷酸亞鐵鋰等基本可以算是鋰電池產(chǎn)品。

電動(dòng)車的電池重量是小編重工簡(jiǎn)單介紹給朋友的嗎？電動(dòng)車用什么電池比較好？根據(jù)電動(dòng)車類型略有不同。在僅配備電池的純電動(dòng)汽車中，電池的作用是車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的唯一動(dòng)力源。在裝有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(或燃料電池)和蓄電池的混合動(dòng)力汽車中，蓄電池不僅可以作為汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵動(dòng)力源，而且還可以為汽車的發(fā)展起到鋪墊作用