車型：2008款配置：CEN型2.0L，發(fā)動(dòng)機(jī)，09G型六速自動(dòng)變速箱；里程：約40000公里。

故障現(xiàn)象：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，儀表盤上的所有指示燈都不亮，啟動(dòng)1s左右發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即熄火，類似于防盜系統(tǒng)被激活的現(xiàn)象。把電動(dòng)車按在司機(jī)門上。

車窗調(diào)節(jié)器開關(guān)，4個(gè)電動(dòng)車窗調(diào)節(jié)器不工作。

診斷維護(hù)：使用診斷儀查詢網(wǎng)關(guān)安裝列表，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子裝置、自動(dòng)變速器電子系統(tǒng)、制動(dòng)電子系統(tǒng)、空調(diào)加熱系統(tǒng)、中央電子裝置、安全氣囊、數(shù)據(jù)總線診斷接口有故障信息，電子防盜系統(tǒng)和儀表組系統(tǒng)無法通信。網(wǎng)關(guān)故障信息如下：

控制模塊中有多個(gè)故障代碼，其中一些可能與發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)和電動(dòng)車窗故障無關(guān)。清除控制模塊中的所有故障代碼，清除后只發(fā)現(xiàn)關(guān)于防起動(dòng)鎖死和不能與儀表板通信的故障代碼。

防盜控制器集成在組合儀表控制模塊中。如果儀表板出現(xiàn)故障，防盜系統(tǒng)將被激活，發(fā)動(dòng)機(jī)將不運(yùn)行，車輛將進(jìn)入安全模式，電動(dòng)車窗將不工作。初步分析表明，故障可能是由儀表板損壞引起的。儀表板端子T32/13為15號(hào)電源端子，端子T32/26為30號(hào)電源端子，端子T32/10為儀表板接地端子。接地點(diǎn)位于左側(cè)a柱下方。經(jīng)檢查，儀器電源和接地正常，說明儀表板內(nèi)部有故障。更換儀表板，打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板指示燈亮，但電動(dòng)車窗仍然不能升降，說明新儀表需要編碼并與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊匹配，然后匹配所有鑰匙，設(shè)置固定的保養(yǎng)間隔。

該車的儀表代碼為2003，在線連接網(wǎng)絡(luò)，通過VAS5051 B的引導(dǎo)功能與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和鑰匙匹配，匹配后清除所有故障代碼，設(shè)定固定的保養(yǎng)周期。下次保養(yǎng)的里程是17-12-50(輸入50)，下次保養(yǎng)的時(shí)間是17-12-51(輸入180)。

以上工作完成后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。按下電動(dòng)車窗調(diào)節(jié)器開關(guān)，所有電動(dòng)車窗正常工作。

維修總結(jié)：LAWI LIN總線系統(tǒng)的主控模塊為BCM，LIN總線系統(tǒng)的從屬控制模塊為左前門控制模塊和右前門控制模塊。兩者之間的數(shù)據(jù)傳輸速度為20kBit/s，相當(dāng)于舒適系統(tǒng)中CAN總線傳輸速率的1/5。LIN主控制模塊與CAN數(shù)據(jù)總線連接并交換數(shù)據(jù)。

當(dāng)防盜系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，儀表板控制模塊通過CAN總線向BCM控制模塊發(fā)送防盜系統(tǒng)啟動(dòng)信號(hào)。BCM收到激活信號(hào)后，會(huì)將該信號(hào)發(fā)送至LIN從控制模塊。左前門控制模塊和右前門控制模塊接收到LIN數(shù)據(jù)線發(fā)送的防盜系統(tǒng)激活信號(hào)后，出于安全原因，它們控制四個(gè)電動(dòng)車窗不升起，使車輛進(jìn)入安全模式。

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開且防盜系統(tǒng)未激活時(shí)，CAN總線和LIN數(shù)據(jù)線之間的通信正常。當(dāng)按下駕駛員側(cè)車門的電動(dòng)車窗升降器開關(guān)(E40)時(shí)，駕駛員側(cè)車門控制模塊(J386)通過LIN數(shù)據(jù)線向BCM和右前車門控制模塊(J38)發(fā)送該信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)其他車門的電動(dòng)車窗控制功能。