倒車(chē)?yán)走_(dá)依靠回聲探測(cè)距離，通過(guò)不同頻率的聲音進(jìn)行提示，但單靠聲音提示顯然不如視覺(jué)直觀，對(duì)聲音的判斷必然存在誤差。據(jù)了解，很多車(chē)主為了自己的行車(chē)安全，都安裝了專(zhuān)門(mén)的倒車(chē)攝像頭系統(tǒng)，但是對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，往往感覺(jué)倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)攝像頭的使用并沒(méi)有太大的區(qū)別。其實(shí)兩個(gè)功能還是有很大區(qū)別的。那么問(wèn)題來(lái)了。倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像哪個(gè)好？哪個(gè)更靠譜？

先說(shuō)倒車(chē)?yán)走_(dá)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)是汽車(chē)停車(chē)或倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置。它可以通過(guò)聲音或更直觀的顯示告知駕駛員周?chē)恼系K物，解除駕駛員停車(chē)、倒車(chē)、啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)左顧右盼帶來(lái)的困擾，幫助駕駛員消除盲點(diǎn)、視線(xiàn)模糊的缺陷。

倒車(chē)時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)利用超聲波原理，安裝在車(chē)尾保險(xiǎn)杠上的探頭發(fā)出超聲波，然后反射聲波，從而計(jì)算出車(chē)身與障礙物的實(shí)際距離，進(jìn)而提示駕駛員讓停車(chē)或倒車(chē)變得更容易、更安全。

在實(shí)際操作中，光線(xiàn)的變化對(duì)倒車(chē)?yán)走_(dá)是沒(méi)有影響的，即使下雨什么的，也不會(huì)對(duì)倒車(chē)?yán)走_(dá)有太大影響，除非探頭上蓋了一塊泥，會(huì)導(dǎo)致誤報(bào)。但是有些倒車(chē)?yán)走_(dá)只有報(bào)警器，

對(duì)于看不到盲區(qū)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，也不能完全信任雷達(dá)，因?yàn)榈桶氖^、鐵柱或土堆都有可能躲過(guò)聲波，讓雷達(dá)靜音。而且反應(yīng)差的雷達(dá)需要一定的反應(yīng)時(shí)間才能報(bào)警，所以倒車(chē)時(shí)速度一定要慢。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)倒像。

倒車(chē)影像：倒車(chē)影像又稱(chēng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，是指在汽車(chē)上安裝一個(gè)顯示裝置。倒車(chē)檔掛檔時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)尾高清倒車(chē)攝像頭，并將車(chē)后情況顯示在倒車(chē)液晶屏上，讓車(chē)主隨時(shí)掌握車(chē)后情況，更方便倒車(chē)和停車(chē)。

缺點(diǎn)：顯示距離與實(shí)際距離相差不準(zhǔn)確，惡劣天氣無(wú)法看清倒車(chē)影像。在實(shí)際操作中，與相機(jī)的還原程度有很大關(guān)系。比如廣角的攝像頭，會(huì)扭曲畫(huà)面兩側(cè)的景物，從而影響駕駛員的正確判斷。當(dāng)然，一些好的倒車(chē)影像會(huì)有路線(xiàn)預(yù)測(cè)。比如屏幕上的虛擬路線(xiàn)會(huì)在你打方向的時(shí)候發(fā)生變化，讓司機(jī)做出更好的判斷。

最后，我們可以看到兩者各有利弊。對(duì)于技術(shù)不好的車(chē)主，建議兩個(gè)都比較好，能更好的體現(xiàn)障礙物。比如人要有耳朵和眼睛，不僅能看見(jiàn)，還能聽(tīng)見(jiàn)“嗶嗶”聲，兩者一起用比較保險(xiǎn)，相輔相成。如果你覺(jué)得自己倒車(chē)技術(shù)還可以，選這個(gè)選那個(gè)都無(wú)所謂。但即使有這樣的協(xié)助，也不能大意。實(shí)際操作中，踩油門(mén)倒車(chē)或者把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)用的人很多。要避免這樣的事情，只能靠自己！