我開了5年車，開過很多車。我也接觸過幾種行車記錄儀，有吸入式的，也有隱藏式的。我這次體驗的70英里智能后視鏡略有不同。此外，這款后視鏡集成了豐富的功能，在滿足車主基本需求之外，還能帶來一些駕駛樂趣。下面我會詳細說一下。

[外觀]

摒棄了行車記錄儀原裝后視鏡的傳統(tǒng)駕駛組合，70里后視鏡秉承了小米一貫的豪華風(fēng)格，將兩者的功能融為一體，但體積上只比原裝后視鏡長一點點，而且很輕。相關(guān)配件一應(yīng)俱全，比如帶兩個USB插槽的充電轉(zhuǎn)換頭，一個接后視鏡，一個接手機，剛剛好。由于采用夾式設(shè)計，附上兩條綁帶進行固定，細節(jié)處理到位。另外，設(shè)計中考慮了布線的美觀，安裝說明中給出了推薦的布線，電線埋在撬棍里。

[安裝]

一個女人整個安裝調(diào)試過程十五分鐘，可見安裝方便。唯一踩過的坑就是一開始不知道怎么調(diào)試攝像頭。我剛裝的時候，攝像頭的視角是向下傾斜的。后來發(fā)現(xiàn)攝像頭可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)視線的焦點(只有視角高低，沒有對焦功能)。

[語音學(xué)]

智能后視鏡的功能有很多，我就著重講幾個影響比較深遠的點。一個是語音助手小麥，一些常用的命令，比如切換屏幕，播放音樂，規(guī)劃導(dǎo)航，都可以交給小麥。記得開車無聊的時候，突然給小麥放了點音樂，小麥釀了一杯賈斯汀比伯，直接把副駕駛的朋友嚇了一跳。

只是有點混亂。說明書中提到可以通過手勢控制屏幕睡眠。好像試了幾次都沒有觸發(fā)，可能是姿勢不對。還有一個實用的功能就是，等紅燈的時候如果前車動了，小邁會提示前車啟動，簡直是等紅燈繞不開的老司機們的福音。至于adas，說實話，在密集的車流中很難注意到小邁。如果要做距離預(yù)警，這樣的駕駛輔助應(yīng)該集成在電梯顯示器里，而不是后視鏡里。

[駕駛記錄]

這是70英里后視鏡的核心功能。我的感覺是1920*1480的分辨率中規(guī)中矩。如果用于駕駛?cè)∽C，幾個小細節(jié)可能不是特別清楚，但基本夠用了。行駛中以及停車后關(guān)閉電源前沒有丟幀。標(biāo)配存儲卡16G內(nèi)存，可支持8小時拍攝。但在汽車熄火熄火后會自動結(jié)束工作。不知道汽車熄火后能否正確記錄異常車身？一個反人類的地方是，如果想看70邁的行車視頻，就得回到車上連接車載wifi來播放，希望升級固件來解決這種不完善。另外，在平穩(wěn)行駛的過程中，記錄儀有時會突然開始破點，沒有出現(xiàn)急剎車和加速碰撞的情況，這可能是體驗上需要改進的地方。總的來說，70邁的行車記錄儀比市面上大部分低端產(chǎn)品都要好，讓人更滿意。

【出行分析等有趣的小功能】

70英里的APP很有意思，里面有很多有趣的小功能。主頁記錄了最近的旅行數(shù)據(jù)。點進去就能看到行車軌跡，還有分析行車心率，標(biāo)記穩(wěn)定興奮等不同狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)前幾天我的行程被記錄了一個心率激動?；叵肫饋?，因為趕時間，所以一路焦慮，很有意思。此外，還可以在APP中設(shè)置導(dǎo)航位置，并發(fā)送給后視鏡。

[關(guān)于剪輯]

卡在原車后視鏡上的方式確實安裝方便，但是在實際駕駛過程中總有需要看原車后視鏡的場合。不知道有沒有更好的安裝方式？