貨車換輪胎后輪不正 貨車前輪胎換到后面
你這需要到4s點(diǎn)做四輪定位才能調(diào)整。
四輪定位通常指的是通過(guò)調(diào)整車輛的前后懸掛部件,來(lái)調(diào)整車輪與地面之間的角度,以確保獲得正確的前束和外傾角度。
四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù),通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。
轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置,這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。
這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言,對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置,稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。
四輪定位的作用
由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置,這個(gè)相對(duì)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)整恢復(fù)這個(gè)位置的安裝,就是四輪定位。
(1)什么情況下要做四輪定位?
1、車輛的行駛性能受到了影響(駕駛者感受最為直接的是跑偏,打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè))。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損,一般情況下,胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中央的磨損,而胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損;如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨,則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。)
4、車橋以及懸架的零件被拆下過(guò)。
(1)四輪定位要調(diào)整的數(shù)據(jù):
1、主銷后傾
作用:直線穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向回正。
2、主銷內(nèi)傾
作用:穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向回正。
3、車輪外傾(負(fù)外傾)
作用:增大輪胎接觸面,抵消不良影響。
4、前束(前展)
作用:抵消車輪外傾(內(nèi)傾)造成的不利影響前后輪胎換位后,方向跑偏怎么辦
如果你做了四輪換位,出現(xiàn)跑偏首先要確定胎壓是否一致。另外要確定輪胎是否磨損量一致,如果相差太大導(dǎo)致與地面的摩擦力會(huì)有差異,也會(huì)出現(xiàn)跑偏。如果這些都沒(méi)有問(wèn)題,建議你做一下四輪定位。如果輪胎跟輪轂沒(méi)有進(jìn)行分離,直接整體更換,是不用做動(dòng)平衡的。貨車輪胎錯(cuò)位怎么處理 貨車輪胎錯(cuò)位的原因
1、貨車輪胎錯(cuò)位了先做大梁校正,再做四輪定位。
2、貨車輪胎錯(cuò)位有兩個(gè)原因,一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈;二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺,并引起方向盤抖動(dòng)時(shí),先架起驅(qū)動(dòng)橋,前輪加塞安全塞塊,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換人高速檔,使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖,則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺,因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài);若達(dá)到終試振擺速度,汽車不出現(xiàn)抖動(dòng),則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障。為啥換完輪胎方向盤就不正?
造成跑偏的原因很多,輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷。
由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同,載貨汽車一般后輪負(fù)荷大于前輪,轎車行駛一般前輪負(fù)荷大于后輪,如果駕駛位置在左側(cè)。
那么通常情況下,汽車向左轉(zhuǎn)時(shí)的車速會(huì)大于向右轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速,導(dǎo)致汽車右側(cè)的輪胎在左轉(zhuǎn)彎時(shí)受到壓力大于左側(cè)輪胎,汽車行駛一定里程后,右側(cè)輪胎的右側(cè)邊緣磨損最為嚴(yán)重。反之,在香港,英國(guó),澳大利亞等右駕地區(qū),左側(cè)輪胎外側(cè)邊緣磨損較大。
輪胎換位應(yīng)根據(jù)輪胎的不同特點(diǎn)采用不同的換位方法:
(1)花紋無(wú)方向斜交輪胎的換位。由于輪胎在使用中,前輪磨損比后輪重,將同一車橋上的輪胎對(duì)換,可使輪胎的左右側(cè)面磨損均勻。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后,前軸換下的輪胎可予以報(bào)廢、翻新或作為備胎使用,新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經(jīng)濟(jì)合理的。
(2)子午線輪胎的換位。子午線輪胎應(yīng)保持在車輛的同一側(cè)使用,即保持相同的旋轉(zhuǎn)方向。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)走向是固定的,如果旋轉(zhuǎn)方向弄反了,會(huì)使車輛失去操縱穩(wěn)定性,使汽車行駛不順并產(chǎn)生振動(dòng)。
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