汽車輪胎的胎壓對(duì)油耗的影響并不是很大，輪胎的胎壓過高或過低都會(huì)影響汽車的安全性能，且不說對(duì)油耗的影響，就算為了安全起見，我們最好根據(jù)說明書調(diào)到正常胎壓！如果把輪胎的胎壓調(diào)的過低的話，就會(huì)增加輪胎的胎面與地面的接觸面積，而后摩擦力增大，車子行駛起來就會(huì)很吃力，反而耗油，并且如果胎壓不足的話還會(huì)導(dǎo)致爆胎，這樣是非常危險(xiǎn)的！有很多人為了省油，故意的將車子輪胎的胎壓調(diào)高，這種做法是不可取的，并且對(duì)油耗方面影響不是很大，反而會(huì)非常危險(xiǎn)，在高速行駛時(shí)還會(huì)產(chǎn)生爆胎的危險(xiǎn)，還有如果胎壓過高的話，還有可能影響到車輛的制動(dòng)效果，輪胎的胎壓過高，輪胎的接地面積就會(huì)變小，在進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)使制動(dòng)距離變得更長(zhǎng)。從而發(fā)生預(yù)料不到的危險(xiǎn)！

所以為了自己行車的安全，最好按照說明書調(diào)成正常胎壓，在很大程度上可以降低不必要輪胎胎壓過低會(huì)增加油耗嗎？

輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分區(qū)域就會(huì)變形壓縮，而發(fā)生變形的過程就會(huì)消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產(chǎn)生的阻力就越大，油耗自然越高。

但是具體影響有多少不好說，網(wǎng)上有各種相關(guān)試驗(yàn)，但大都是在特定的高速路段做往返測(cè)試，比如在高速路上測(cè)試，其測(cè)試結(jié)果對(duì)百公里油耗的影響大概在0.5L左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動(dòng)比較少，這樣就會(huì)弱化胎壓對(duì)油耗的影響。

但有一點(diǎn)可以確定，胎壓對(duì)油耗確實(shí)是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會(huì)明顯感覺到車變沉了，轉(zhuǎn)彎時(shí)車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時(shí)就沒那么重了。所以我認(rèn)為在勻速行駛時(shí)胎壓對(duì)油耗的影響會(huì)小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對(duì)油耗的影響肯定更大。

其實(shí)胎壓過低對(duì)油耗的影響是其次的，更嚴(yán)重也更直觀的影響有這幾個(gè)：

1、胎壓低影響輪胎壽命

胎壓越低輪胎側(cè)壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內(nèi)部簾線變形量也更大，壽命自然會(huì)縮短。特別是行駛中路面不可能永遠(yuǎn)平坦，萬一遇到坑洼不平，輪胎會(huì)被更劇烈地壓縮，很容易導(dǎo)致鼓包。

2、胎壓低會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)

胎壓低更容易引起爆胎，因?yàn)樾旭傊刑旱偷脑捿喬ピ谵D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)側(cè)壁不斷重復(fù)著大幅度的折疊復(fù)原，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，同時(shí)側(cè)壁結(jié)構(gòu)更容易疲勞，從而引發(fā)簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長(zhǎng)途時(shí)都會(huì)刻意把胎壓提高一點(diǎn)，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時(shí)我都會(huì)打到2.5kpa。

3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受

汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會(huì)被壓縮變形，在橫向上也會(huì)發(fā)生位移。比如轉(zhuǎn)彎時(shí)，觸地部分以上的胎體會(huì)在側(cè)向力作用下向外發(fā)生位移，這稱為輪胎側(cè)偏。

大概就是這個(gè)意思，上圖中賽車過彎時(shí)強(qiáng)大的側(cè)向力導(dǎo)致輪轂和輪胎的實(shí)際位置發(fā)生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側(cè)偏的幅度越大。一些運(yùn)動(dòng)型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側(cè)偏。

輪胎側(cè)偏對(duì)駕駛性會(huì)產(chǎn)生影響，胎壓越低越明顯，開車時(shí)能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側(cè)偏嚴(yán)重的話可能會(huì)導(dǎo)致輪胎脫圈。

所以說胎壓低遠(yuǎn)不止影響油耗，會(huì)產(chǎn)生一系列的不良反應(yīng)，因此平時(shí)用車時(shí)一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時(shí)胎壓絕對(duì)不能低。輪胎的胎壓高會(huì)不會(huì)省油？

輪胎胎壓過高可能不省油，這取決于汽車的具體駕駛狀態(tài)。理論上，胎壓越大，節(jié)省的油就越多。事實(shí)上，這并不難理解。如果輪胎輪胎外觀會(huì)更硬，摩擦力會(huì)更小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎胎壓每升高一次。0.07bar，降低滾動(dòng)阻力1.4%，但輪胎的胎壓不能設(shè)置得太高，這會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛過程中爆胎。

輪胎的正常胎壓是2.3-2.5bar同時(shí)，如果輪胎胎壓過高，輪胎壽命和汽車駕駛安全性會(huì)降低，可能會(huì)受到嚴(yán)重影響。在駕駛過程中，輪胎與地面接觸的胎冠會(huì)凸起。如果遇到地面凸起，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響輪胎的使用周期。在駕駛汽車的過程中，盡量保持良好的駕駛習(xí)慣，但也要選擇良好的駕駛環(huán)境，在使用汽車的過程中，始終檢查輪胎的胎壓，不要造成不必要的事故。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是省油的最佳方式，所以在使用汽車的過程中，要時(shí)刻注意輪胎的狀態(tài)，定期檢查。如果在正常胎壓范圍內(nèi)，通常胎壓高，省油。因?yàn)橹灰好看紊撸?.07bar，此時(shí)，滾動(dòng)的動(dòng)力下降1.4%，大概可以省0.3%的油。

胎壓越高，節(jié)油越多，但需要注意的是，胎壓也會(huì)有最高限制。嚴(yán)格來說，胎壓主要代表輪胎內(nèi)空氣的壓力。在汽車維修方面，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于汽車的心臟。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，就意味著汽車的生命已經(jīng)耗盡。輪胎胎壓意味著汽車血壓。胎壓對(duì)汽車的動(dòng)力和性能起著極其重要的作用。

胎壓會(huì)對(duì)輪胎的使用壽命和經(jīng)濟(jì)因素產(chǎn)生很大的影響。當(dāng)輪胎氣壓不合理時(shí)，會(huì)導(dǎo)致功率循環(huán)，導(dǎo)致輪胎磨損增加，影響使用壽命。此外，考慮到對(duì)動(dòng)力的影響，應(yīng)選擇合適的輪胎氣壓，以有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。胎壓高省油還是低省油？

在正常胎壓范圍內(nèi)一般胎壓高省油。胎壓每提升0.07bar滾動(dòng)阻力就降低1.4%大概可以省0.3%的油理論上來說確實(shí)是越高越省油。具體介紹如下：1、輪胎胎壓越高確實(shí)越省油：而輪胎的胎壓有最高限制就是油箱蓋上面寫的建議胎壓。舉個(gè)例子如果說建議胎壓是2.5bar而車輛輪胎胎壓是1.7\u002F1.8左右那輪胎胎壓越高確實(shí)越省油可以說每提升0.07bar滾動(dòng)阻力就降低1.4%。據(jù)美國(guó)能源部統(tǒng)計(jì)在建議胎壓之下壓力每提升0.07bar大概可以省0.3%的油理論上來說確實(shí)是越高越省油。2、高速時(shí)胎壓對(duì)車的影響可以忽略不計(jì)：因?yàn)橛秃牟粌H和輪胎滾動(dòng)阻力有關(guān)更是和空氣阻力有關(guān)比方說以30Km\u002Fh行駛時(shí)空氣阻力只占油耗的20%但以200Km\u002Fh行駛的話空氣阻力對(duì)油耗的影響就會(huì)增加到85%。如果為了省油把輪胎胎壓打高超過建議輪胎時(shí)就會(huì)導(dǎo)致胎面中間部分磨損過快不僅降低輪胎的使用壽命而且還降低了輪胎的抓地性能從而導(dǎo)致剎車距離邊長(zhǎng)如若碰到新手司機(jī)很容易因剎車控制不好而導(dǎo)致發(fā)生交通事故。3、輪胎胎壓過低也不行：雖然說剎車距離變短抓地性能加強(qiáng)但實(shí)際上過低的胎壓會(huì)感到方向盤沉重且動(dòng)力不足最重要的是特別耗油容易導(dǎo)致輪胎的胎體變形從而影響輪胎壽命甚至還會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。