熱補(bǔ)輪胎加熱要45分鐘左右，熱補(bǔ)輪胎一般可以使用3個(gè)月，熱補(bǔ)（俗稱火補(bǔ)）是最徹底的補(bǔ)胎措施。熱補(bǔ)同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口。轎車輪胎不建議熱補(bǔ)。

熱補(bǔ)輪胎一般針對較大傷口（傷口直徑大于1CM)，熱補(bǔ)必須按照如下規(guī)范程序：使用規(guī)范的熱補(bǔ)設(shè)備（溫度恒定在150°C左右），如馬羅尼、泰克、TIPTOP的點(diǎn)式硫化機(jī)。溫度過高會使橡膠老化，過低不能使橡膠充分硫化；加熱時(shí)間（硫化時(shí)間）是按橡膠的厚度確定；要使用高品質(zhì)的熱硫化劑。泰克、TIPTOP的熱硫化劑都可以；硫化完成后還要貼泰克或TIPTOP的加強(qiáng)補(bǔ)片。

滿足以上條件熱補(bǔ)是沒問題的，但絕大多數(shù)的輪胎店是達(dá)不到要求的。達(dá)不到要求的熱補(bǔ)的缺點(diǎn)是：橡膠老化不均勻，容易造成輪胎變形或爆破。轎車輪胎由于一般傷口較?。▊谥睆皆?MM-3MM），使用泰克、馬羅尼或TIPTOP的冷補(bǔ)就可以了（國產(chǎn)品牌的補(bǔ)片不要用）。（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019車胎上扎了個(gè)釘子，是冷補(bǔ)還是熱補(bǔ)？

對于汽車輪胎熱補(bǔ)，一般就是將輪胎拆卸之后，使用補(bǔ)胎專用工具進(jìn)行加熱修補(bǔ)，相對維修工藝要復(fù)雜一些。而對于冷補(bǔ)，一般是進(jìn)行膠條修補(bǔ)或膠水粘貼，相對簡單一些，兩者相比熱補(bǔ)質(zhì)量更可靠一些。輪胎扎釘子了，應(yīng)該怎么補(bǔ)？

如果只是輪胎扎了釘子但是輪胎沒有漏氣。修補(bǔ)輪胎前要首先檢查扎了釘子的位置是否漏氣，一般修理工會拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說明輪胎沒有扎透，這時(shí)只需要小心的把釘子取出來就可以繼續(xù)使用。如果已經(jīng)冒泡，就要進(jìn)行輪胎修補(bǔ)了。下面介紹幾種補(bǔ)胎方法

膠條打槍補(bǔ)胎。這種方式就是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，這種方法很便捷，就像經(jīng)常在路邊看到的“快速補(bǔ)胎”。只需要幾分鐘，輪胎就可以修補(bǔ)好上路，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。但這種補(bǔ)胎方法的缺點(diǎn)是不夠耐用，也很難修補(bǔ)比較大的創(chuàng)口。

粘貼補(bǔ)胎法。將受了創(chuàng)傷的輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會再次出現(xiàn)漏氣。

火補(bǔ)輪胎。這種方法就是要通過加熱的辦法來修復(fù)輪胎，這是一種最徹底的修補(bǔ)輪胎的辦法。從輪胎鋼圈上撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。經(jīng)過火補(bǔ)的輪胎比較耐用，基本不用擔(dān)心會重復(fù)漏氣。但這種方法要求維修技師的功夫要比較深，不然容易讓輪胎變形或烤焦，而且價(jià)錢高。